چرا ست های قالب کوب فلزی شما از کار می افتند و چگونه آنها را تعمیر کنید

مجموعه قالب های مهر زنی فلزی چیست و چرا اهمیت دارند

هنگامی که یک قالب مهر زنی شکست می خورد، غریزه سرزنش پانچ، دکمه قالب یا مواد است. اما بیشتر شکست‌های مکرر به چیزی کمتر آشکار بازمی‌گردد: خود مجموعه. اگر چارچوب ساختاری که همه چیز را در یک راستا نگه می دارد به خطر بیفتد، هر کدامجزء برش و شکل دهینصب شده روی آن این خطا را به ارث می برد. درک اینکه یک مجموعه قالب در واقع چیست، و چه چیزی نیست، اولین گام به سمت حذف خرابی های قابل پیشگیری در عملیات مطبوعاتی شما است.

تعریف مجموعه قالب مهر زنی فلز

مجموعه قالب مهر زنی فلزی، مجموعه فرعی قابل استفاده مجدد از کفش های قالب بالا و پایین، پین های راهنما و بوش ها است که همه اجزای برش و شکل دهنده را در تراز دقیق در حین کار پرس نگه می دارد. این قالب کامل مهر زنی نیست، بلکه پایه ساختاری است که نصب و موقعیت‌یابی قابل تکرار را برای پانچ‌ها، دکمه‌های قالب، بره‌زن‌ها و سایر عناصر کار فراهم می‌کند.

این تمایز، تیم های تدارکاتی و اپراتورهای مطبوعاتی جدیدتر را بیشتر از آنچه که انتظار دارید، جذب می کند. قالب مهر زنی کامل شامل هر عنصر کاری می شود، از قالب های استامپر که مواد را برش می دهند و تشکیل می دهند تا فنرهایی که قطعه کار را جدا می کنند. در مقابل، مجموعه قالب اسکلت است. آن را به عنوان شاسی یک خودرو در نظر بگیرید: کار قابل مشاهده را انجام نمی دهد، اما هیچ چیز بدون آن کار نمی کند.

یک کاتالوگ ابزار قالب صدها نمایه پانچ، سبک دکمه‌ها و رتبه‌بندی فنر را فهرست می‌کند. اما هیچ‌کدام از این اجزا مطابق با مشخصات عمل نمی‌کنند، مگر اینکه چارچوب قالب زیر آن‌ها تراز را در هزارم اینچ، ضربه‌ای پشت سر هم، در میلیون‌ها چرخه حفظ کند. این کار مجموعه قالب است.

چرا ست های قالب پایه هر عملیات مهر زنی هستند؟

هر نتیجه کیفیت قابل اندازه گیری در مهر زنی، دقت موقعیتی سوراخ های سوراخ شده، یکنواختی زوایای خم شدن، ثبات شرایط لبه خالی، بستگی به این دارد که نیمه های بالایی و پایینی قالب در هر بار دقیقاً در یک رابطه بسته شوند. مجموعه قالب این رابطه را از طریق سه مکانیسم کنترل می‌کند: صلبیت (که توسط کفش‌های قالب ارائه می‌شود)، هم‌ترازی (که توسط پین‌ها و بوش‌های راهنما حفظ می‌شود) و پایداری تحت بارهای خارج از مرکز-.

هنگامی که هر یک از این مکانیسم ها تخریب می شود، اثرات آبشاری می شوند. فاصله های برش ناهموار می شوند و در یک طرف سوراخ سوراخ شده ایجاد سوراخ می کنند. منگنه‌های تشکیل‌دهنده با زاویه کمی با مواد تماس پیدا می‌کنند و باعث تغییر فنری می‌شوند. در موارد شدید، ناهماهنگی منجر به گازگرفتگی روی سطوح راهنما یا تداخل فاجعه‌بار بین ابزار بالا و پایین می‌شود که یک خطر ایمنی برای اپراتورها و یک تعمیر گران قیمت برای کارگاه است.

بخش‌های پیش رو هر عنصری را که باعث می‌شود مجموعه قالب‌های مهر زنی فلزی کارآیی داشته باشد یا از کار بیفتد، تجزیه می‌کند: اجزای داخلی و نحوه تعامل آنها به عنوان یک سیستم، راهنمایی انواع سیستم و زمانی که هر کدام مناسب است، تنظیمات پست منطبق با عملیات‌های خاص، موارد زیر-خطاها، مشخصات و معیارهای منبع، عیب‌یابی رایج‌ترین خرابی‌ها، و روش‌های تعمیر و نگهداری که خدمات را افزایش می‌دهد. هر بخش نقطه تصمیم خاصی را هدف قرار می دهد که مهندسان ابزار، طراحان قالب و تیم های تعمیر و نگهداری هنگام ساخت، خرید یا تعمیر این مجموعه های حیاتی با آن مواجه می شوند.

نقطه شروع منطقی در داخل خود ست قالب است، جایی که رابطه بین کفش ها، سنجاق ها، بوش ها و بلوک های پاشنه پا همه چیز را تعیین می کند.

اجزای ضروری در داخل هر مجموعه قالب مهر زنی

بیشترین مراجع بهمهر زنی اجزای قالبمانند یک کاتالوگ قطعات بخوانید: لیستی از نام ها با توضیحات مختصر، بدون توضیح در مورد اینکه چگونه این قطعات به یکدیگر وابسته هستند. این رویکرد باعث می‌شود مهندسان حدس بزنند که مشکلی پیش می‌آید. مجموعه دای مجموعه ای از قطعات مستقل نیست. این یک سیستم دقیق است که در آن عملکرد هر جزء با ارتباط آن با سایر اجزا تعریف می شود. درک این روابط چیزی است که یک مجموعه قالب مشخص شده را از مجموعه ای که مشکلات مزمن کیفیت را ارائه می دهد جدا می کند.

کفش های قالب بالا و پایین

کفش های قالبی صفحات فولادی یا آلومینیومی ماشینکاری شده ای هستند که بالا و پایین مجموعه قالب را تشکیل می دهند. هر عنصر کار، مشت، دکمه های قالب، رقیق کننده، خلبان، به طور مستقیم یا غیرمستقیم روی یکی از این دو سطح نصب می شود. کار آنها ساده به نظر می رسد: ایجاد یک پلت فرم صاف و سفت و سخت. در عمل، تلورانس های مربوط به آن مطالبه می کنند.

مسطح بودن اهمیت دارد زیرا هر گونه انحراف در سطح کفش قالب مستقیماً به شکاف برش ناهموار یا تماس ناهماهنگ شکل گیری در سطح قالب تبدیل می شود. یک کفش دای که حتی 0.001 اینچ در مرکز مقعر باشد، قطعاتی با فاصله کمتر در ایستگاه های میانی و فاصله کمتری در لبه ها تولید می کند. نتیجه تغییر ارتفاع سوراخ و سایش تسریع پانچ در نواحی موضعی است.

موازی سازی بین صفحات قالب بالایی و پایینی به همان اندازه مهم است. همانطور که انکر دانلی توضیح می دهد، موازی بودن همیشه نسبت به یک مبنا اندازه گیری می شود و نحوه عملکرد دو سطح در رابطه با یکدیگر را کنترل می کند. در یک ست دای، مبدأ وجه نصب کفش پایینی است. اگر کفش رویی با آن مرجع در مشخصات موازی نباشد، ضربه پرس توزیع نابرابر نیرو را در کل قالب ایجاد می‌کند و شرایطی را برای سایش زودرس، خراشیدگی و رانش ابعادی در قطعات مهر شده ایجاد می‌کند.

پین ها، بوش ها و بلوک های پاشنه راهنما

تصور کنید که چشمان خود را می بندید و سعی می کنید هر بار درب جعبه را دقیقاً در همان موقعیت قرار دهید. این همان کاری است که یک رم پرس با سرعت 200 ضربه در دقیقه بدون سیستم راهنما انجام می دهد. پین ها و بوش های راهنما این مشکل را حل می کنند.

پین‌های راهنما، پایه‌های فولادی سخت‌شده هستند که معمولاً در کفش‌های قالب پایینی فشرده می‌شوند. همانطور که پرس بسته می شود، هر پین وارد یک بوش مربوطه می شود که در کفشک بالایی نصب شده است، و قبل از تماس هر پانچ قالب با قطعه کار، دو نیمه را مجبور به تراز جانبی دقیق می کند. با توجه بهمجله فرمینگ فلز، بوش راهنما باید در صورت امکان با پست راهنما در سطح کار قالب درگیر شود و پست را در حالت برش بارگذاری کند (محکم ترین حالت آن) و انحراف را به حداقل برساند که باعث ناهماهنگی بین نیمه بالایی و پایینی شود.

بوش ها به خودی خود در مواد مختلفی تولید می شوند. برنز-فولاد اندود شده و برنز آلومینیوم جامد، با یا بدون گرافیت خود روان شونده-، رایج ترین برای سیستم های بلبرینگ ساده هستند. جفت پست-و-بوشینگ با فاصله دویدن کوچکی کار می‌کند، که معمولاً در دهم هزارم اینچ اندازه‌گیری می‌شود، که حداکثر ناهماهنگی ممکن را در حین کار تعیین می‌کند.

بلوک های پاشنه هدف متفاوتی دارند. اینها مجموعه‌های صفحه سایش هستند که در کناره‌ها یا پشت مجموعه قالب قرار گرفته‌اند که نیروی رانش جانبی ایجاد شده در عملیات شکل‌دهی یا برش را جذب می‌کنند که بر روی قالب قرار ندارند. هنگامی که یک عملیات مهر زنی بارهای جانبی نامتعادل ایجاد می کند، ساختار پاشنه جعبه ای{2}}از انتقال کامل این نیروها به پین ​​های راهنما جلوگیری می کند. برخی از مهندسان ترجیح می‌دهند که پین‌های راهنما ابتدا درگیر شوند تا تراز ایجاد کنند، با بلوک‌های پاشنه که نیروهای جانبی را در طول بخش کاری ضربه جذب می‌کنند. فاصله دویدن بین سطوح صفحه پاشنه باید کمتر از فاصله پین-و-بوش باشد تا این آرایش به درستی عمل کند. در غیر این صورت، پین‌های راهنما تحت بار، قبل از اینکه صفحات پاشنه به سمت خود برسند، منحرف می‌شوند.

چگونه اجزا به عنوان یک سیستم با هم کار می کنند

اینجا جایی است که نمای{0}}سطح سیستم اهمیت دارد. هر جزء قالب پرس نقش خاصی را پر می کند، اما این نقش ها به یکدیگر وابسته هستند:

• کفش‌های قالب استحکام و صافی را فراهم می‌کنند و از توزیع یکنواخت نیرو در هر عنصر نصب‌شده اطمینان می‌دهند.
• پین‌ها و بوش‌های راهنما هم‌راستایی را فراهم می‌کنند و موقعیت جانبی قالب بالایی را نسبت به پایین در داخل یک پاکت خالی مشخص کنترل می‌کنند.
• بلوک‌های پاشنه بارهای مرکزی-را جذب می‌کنند و از مجموعه‌های راهنما در برابر نیروهایی محافظت می‌کنند که در غیر این صورت سایش را تسریع می‌کنند یا باعث انحراف می‌شوند.

هر یک از عملکردها را حذف کنید و بقیه عملکرد ضعیفی را جبران می کنند. یک سیستم راهنمای کاملاً تراز نصب شده بر روی یک کفش قالب انحرافی همچنان در زیر بار باعث ایجاد ناهماهنگی می شود. کفش‌های سفت با بوش‌های فرسوده هنوز هم اجازه حرکت جانبی را می‌دهند. و بدون بلوک های پاشنه روی قالبی با بارهای شکل دهی نامتقارن، حتی پین های راهنمای جدید نیز در هزاران ضربه، علائم سوزش را ایجاد می کنند.

جدول زیر هر جزء را با عملکرد اصلی، مواد معمولی و نتیجه کیفیت خاصی که در قسمت نهایی کنترل می کند، ترسیم می کند:

این درک سطح{0}}سیستم نحوه برخورد شما با شکست ها را تغییر می دهد. هنگامی که یک قالب در یک طرف قسمت خالی شده، سوراخ های ناسازگاری ایجاد می کند، غریزه این است که فاصله برش را در پانچ و دکمه قالب تنظیم کنید. اما اگر علت اصلی، ساییده شدن بوش است که اجازه بازی جانبی 0.0005 اینچ را می دهد، تنظیم فاصله یک وصله موقتی است. بازی باقی می ماند و مشکل در عرض چند هزار بازدید بازمی گردد. تشخیص این که اجزای قالب مهر زنی به عنوان یک سیستم با هم تعامل دارند، شما را به سمت منبع واقعی خرابی به جای نشانه آن راهنمایی می کند.

سیستم راهنما مستحق توجه عمیق‌تر است زیرا بزرگترین متغیر در عملکرد و هزینه مجموعه قالب است. دو فن‌آوری اساساً متفاوت یاتاقان، بلبرینگ ساده و بلبرینگ، معاملات بسیار متفاوت-در دقت، قابلیت سرعت، و نیازهای تعمیر و نگهداری ارائه می‌دهند.

مقایسه سیستم‌های راهنمای بلبرینگ در مقابل بلبرینگ

سیستم راهنما جایی است که عملکرد مجموعه قالب یا ثابت است یا از هم می پاشد. دو فناوری اساساً متفاوت برای این نقش با هم رقابت می‌کنند و انتخاب نامناسب بیشتر از تفاوت قیمت بین آنها هزینه دارد. برای شما هزینه برش، جابجایی ابعاد، خرابی برنامه ریزی نشده، و کاهش آهسته اطمینان در قطعاتی که از روی پرس بیرون می آیند، دارد. انتخاب بین یاتاقان ساده و هدایت بلبرینگ مبتنی بر کاربرد{3}}است، نه اینکه یکی به طور کلی بهتر از دیگری باشد.

پست های راهنمای بلبرینگ ساده توضیح داده شده است

یک سیستم راهنمای بلبرینگ ساده ساده است: یک پین راهنمای فولادی سخت شده مستقیماً در داخل یک بوش با فاصله کمی بین دو سطح می لغزد. بوش ها معمولاً برنزی-فولاد اندود شده، آلومینیوم جامد برنزی، یا برنز آغشته به گرافیت- هستند که خاصیت روانکاری-خود را دارند. این طرح برای چندین دهه ستون فقرات پیکربندی مجموعه قالب پرس بوده است و دلیل خوبی هم دارد.

مزایا عملی است. سیستم‌های بلبرینگ ساده هزینه کمتری دارند، پوشش فشرده‌ای را اشغال می‌کنند که با طرح‌بندی قالب‌های محکم سازگار است، و شرایطی را تحمل می‌کند که مجموعه‌های عناصر غلتشی-را از بین می‌برد. ناهماهنگی جزئی، آلودگی ناشی از شن های موجود در هوا، حمل خشن در حین تغییر قالب، حتی بارگذاری متناوب جانبی از خارج از-عملیات شکل دهی مرکز - بلبرینگ های ساده این نوع سوء استفاده را به طور قابل پیش بینی بیشتری جذب می کنند. همانطور که Anchor Danly اشاره می‌کند، ست‌های یاتاقان‌های ساده زمانی که سوء استفاده ظاهر می‌شود، به‌طور قابل‌پیش‌بینی‌تری از کار می‌افتند، و عناصر غلتشی که می‌توانند برینل، ریزش یا آلوده شدن به زباله‌ها را داشته باشند، ندارند.

مبادله-به همان اندازه واضح است. اصطکاک لغزشی گرما را با نرخ ضربه بالاتر ایجاد می کند، که سایش را تسریع می کند و در صورت ناهماهنگی روانکاری، می تواند باعث رفتار لغزش شود. یک مجموعه قالب پرس هیدرولیک که با سرعت متوسط ​​کار می کند ممکن است هرگز با این محدودیت مواجه نشود. اما یک سیستم بلبرینگ ساده را با فشار مکانیکی به 200-به‌علاوه ضربات در دقیقه فشار دهید، و متوجه افزایش دمای راهنما، تسریع سایش بوش و در نهایت علائم تند و تیز خواهید شد که نشان می‌دهد سیستم خارج از محدوده راحت خود کار می‌کند. روغن‌کاری مجدد دوره‌ای غیرقابل مذاکره است - خیلی کم باعث ایجاد جراحت می‌شود، بیش از حد ریزدانه‌هایی را جذب می‌کند که به ترکیب لایه‌ای بین سطوح لغزنده تبدیل می‌شوند.

مجموعه پست راهنمای بلبرینگ

سیستم های راهنمای بلبرینگ، کنتاکت کشویی را با عناصر نورد جایگزین می کنند. یک قفس ساچمه ای دور پایه راهنمای OD می پیچد و یاتاقان ها بین پایه و شناسه بوش تحت شرایط از پیش بارگذاری شده می چرخند. این پیش بارگذاری، معمولاً از 0.0001 تا 0.0021 اینچ بسته بهمشخصات سازنده، فاصله دویدن را به طور کامل حذف می کند. نتیجه تقریباً-اصطکاک صفر، حداقل تولید گرما، و تکرارپذیری تراز است که سیستم‌های ساده نمی‌توانند با سرعت تولید مطابقت داشته باشند.

برای یک مجموعه قالب پرس پانچ که در کار پیش رونده با سرعت بالا-کار می‌کند، هدایت بلبرینگ امتیاز خود را کسب می‌کند. کاهش اصطکاک سیستم راهنما را در طول دوره‌های تولید طولانی که در آن پرس واقعاً خنک نمی‌شود، پایدار نگه می‌دارد. هم ترازی ثابت می ماند، چه روی 100 ضربه بزنید و چه در همان مرحله به 100000 ضربه بزنید. و از آنجایی که کنتاکت غلتشی نسبت به کنتاکت کشویی ضایعات سایش بسیار کمتری ایجاد می کند، فواصل سرویس در مقایسه با یاتاقان های معمولی به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

اما سیستم های بلبرینگ قوانین سختگیرانه ای دارند. آنها بارهای ضربه ای را به خوبی تحمل نمی کنند - تغذیه نادرست یا پشته راب می تواند مسیرهای مسابقه را برینل کند، و فرورفتگی هایی ایجاد می کند که باعث ایجاد حرکت "ناشیار" و رانش پیشرونده تراز می شود. آلودگی به همان اندازه مجازات است. بر خلاف بوش‌های ساده که می‌توانند ذرات کوچک را جاسازی کنند، عناصر غلتشی زباله‌ها را در مسیر یاتاقان‌ها دوباره توزیع می‌کنند و با هر ضربه آسیب را تسریع می‌کنند. بارگذاری جانبی ناشی از عملیات شکل‌دهی سنگین یا کار بادامک زاویه‌ای مستقیماً به بلبرینگ‌های تکی در تماس نقطه‌ای منتقل می‌شود و باعث ایجاد علائم ردیابی می‌شود که در OD پست راهنمای یا شناسه بوش فرو می‌روند.

همچنین در برخی از برنامه ها با خزش قفس مواجه خواهید شد - وضعیتی که در آن قفس توپ در طول ضربه از موقعیت طراحی شده خود منحرف می شود و در نهایت باعث می شود یاتاقان ها به جای غلتیدن سر بخورند. این گرما ایجاد می کند، یاتاقان ها را-نقطه دار می کند و سایش را تسریع می کند. راه حل مکانیکی است: یک توقف مثبت یا ضربه گیر که موقعیت قفس را در پایین هر ضربه تنظیم مجدد می کند.

انتخاب بین سیستم های ساده و بلبرینگ

حجم تولید و سرعت ضربه محرک اصلی هستند، اما تنها عوامل نیستند. سوال صادقانه، همانطور که ابزارسازان باتجربه مطرح می کنند، این است: چه چیزی را از دای می خواهید که ببخشد؟ دستگاه پانچ و قالب ورق فلزی که در مکانی تمیز و کنترل‌شده با آب و هوای- قرار می‌گیرند که دوره‌های تولید طولانی‌مدت اختصاصی را اجرا می‌کند، یک برنامه کتاب درسی بلبرینگ است. همان جابجایی ابزار بین پرس در مغازه‌ای با شن زمستانی روی زمین و یک برنامه روغن‌کاری که بستگی به کسی دارد که اول به خاطر بیاورد - آنجاست که بلبرینگ‌های ساده زنده می‌مانند و بلبرینگ‌ها به سرعت گران می‌شوند.

جدول زیر تصمیم گیری را در مورد معیارهایی که در تعیین مجموعه های قالب برای برنامه های مطبوعاتی مهم هستند، نشان می دهد:

توجه کنید که چگونه کلاس دقیق به طور مستقیم به تلرانس های قابل دستیابی قطعه متصل می شود. یک سیستم یاتاقان ساده با فاصله دویدن 0.0004 اینچ به این معنی است که پانچ شما برای عملیات پرس می تواند در هر ضربه با این مقدار به سمت جانبی جابجا شود. برای خالی کردن{3}}تحمل درشت، قابل قبول است. برای یک سوراخ نگهدارنده قالب پیشرونده-تلرانس موقعیت مثبت یا منفی 0.002 اینچ در هشت ایستگاه، این بازی تجمعی به عامل محدودکننده - تبدیل می‌شود و مجموعه قالب پرس هیدرولیک بلبرینگ توپ با فاصله دویدن صفر آن را کاملاً حذف می‌کند.

مقایسه هزینه واقعی قیمت خرید نیست. این نتیجه پایین دستی عدم تطابق سیستم راهنما با برنامه است: تعقیب مشکلات هم ترازی، جایگزینی زودهنگام پانچ ها، مدیریت سوراخ های اسرارآمیز که ایستگاه به ایستگاه را حرکت می دهند، و جذب زمان خرابی که تفاوت قیمت اصلی بین دو سیستم را کم می کند.

نوع سیستم راهنما دقت و سرعت را کنترل می کند. اما یک تصمیم جداگانه، تصمیمی که بر دسترسی، جهت تغذیه و توزیع بار تأثیر می‌گذارد، تعیین می‌کند که این راهنماها روی کفش‌های قالب قرار بگیرند. این سوال پیکربندی پست است و بیشتر از آن چیزی است که بسیاری از مهندسان به آن اعتبار می دهند.

پیکربندی های Die Set Post و زمان استفاده از هر کدام

جایی که پین‌های راهنمای شما روی کفش‌های قالب قرار می‌گیرند، پیش‌فرض کاتالوگ نیست که از کنار آن بگذرید. پیکربندی پست نشان می‌دهد که چگونه مواد نوار وارد قالب می‌شود، کدام طرف برای مداخله اپراتور در دسترس باقی می‌ماند، و مجموعه کفش‌های قالب چقدر در برابر انحراف تحت بارهای نامتقارن مقاومت می‌کنند. چیدمان اشتباه را انتخاب کنید و موانع تغذیه، سردردهای نگهداری، یا مشکلات هم ترازی ایجاد می کنید که هیچ مقدار ارتقاء بوش آن را حل نمی کند. چهار پیکربندی استاندارد قالب اکثریت قریب به اتفاق کاربردهای مهر زنی را پوشش می دهند که هر کدام منطق هندسی مجزایی دارند.

پشت-مجموعه های پس از قالب و جلو{1}}خلاصه تغذیه

مجموعه‌های قالب پشتی، هر دو پین راهنما را در امتداد لبه پشتی کفش‌های قالب قرار دهید. این کار جلو و هر دو طرف را کاملاً بدون مانع می‌گذارد - دقیقاً همان چیزی که مهر زنی مترقی می‌خواهد. مواد نواری از یک طرف در سراسر صفحه قالب تغذیه می‌شوند و از سمت دیگر خارج می‌شوند بدون اینکه در مسیر خود با یک پست راهنما مواجه شوند. اپراتورها خطوط دید واضحی به نوار، دسترسی آسان برای تصحیح تغذیه نادرست، و فضایی برای تجهیزات کمکی مانند سنسورها یا سیستم‌های هوا{5}} پیدا می‌کنند.

این رایج‌ترین پیکربندی مجموعه قالب در مغازه‌هایی است که کار پیشرونده با سیم پیچ-تغذیه می‌کنند. مجموعه‌های قالب دانلی، از جمله پرکاربردترین‌هایی است که در اتاق‌های ابزار آمریکای شمالی مشخص شده‌اند، دقیقاً به این دلیل که مهر زنی پیشرونده بر تولید- با حجم بالا غالب است. تغییر-ساختاری است: با هر دو پایه در یک لبه، مجموعه قالب در مقایسه با پیکربندی‌هایی که نقاط راهنما را به طور گسترده‌تری توزیع می‌کنند، مقاومت کمتری در برابر تکان خوردن از جلو-به-پشتی تحت بارهای سنگین دارد.

تنظیمات پست وسط-پست و مورب-

مجموعه‌های پستی وسط، پین‌های راهنما را در نقاط میانی لبه‌های مقابل قرار می‌دهند و هندسه‌ای متعادل ایجاد می‌کنند که نیروهای هم‌ترازی را به‌طور متقارن توزیع می‌کند. این باعث می‌شود که آنها برای عملیات‌های خالی کردن و ترکیبی که در آن نیروهای برشی کم و بیش به طور یکنواخت در سطح قالب عمل می‌کنند، مناسب باشند. محل قرارگیری در مرکز در برابر پیچ خوردگی مقاومت می کند و بدون توجه به اینکه حجم کار در کجای قالب متمرکز می شود، هم ترازی ثابتی را فراهم می کند.

مجموعه‌های پست قطری-تفاوت را تقسیم می‌کنند. پین‌ها در گوشه‌های مورب متقابل قرار می‌گیرند، که در امتداد یک لبه فاصله تغذیه مناسب را حفظ می‌کند و در عین حال استحکام را در مقایسه با طرح‌بندی پشت-پست بهبود می‌بخشد. زمانی که به توزیع بار بهتری نسبت به پشت-پست نیاز دارید، اما نمی‌توانید هزینه و پیچیدگی یک مجموعه قالب چهار- را توجیه کنید، قرار دادن مورب راه حل عملی است. بسیاری از مجموعه‌های دای لنگر در پیکربندی‌های مورب در دسترس هستند، دقیقاً به همین دلیل - آنها عملیات‌های با حجم متوسط- را انجام می‌دهند که در آن نه دسترسی خالص و نه استحکام خالص بر مشخصات غالب است.

چهار - مجموعه پستی برای حداکثر استحکام

چهار-پیکربندی پست، یک سنجاق راهنما را در هر گوشه کفش قالب قرار می‌دهند. نتیجه بالاترین دقت تراز قابل دستیابی و حداکثر مقاومت در برابر انحراف از بارهای خارج از مرکز یا بارهای تناژ سنگین است. قالب های ترکیبی بزرگ، قالب های انتقال، و هر کاربرد که در آن نیروهای مهر زنی شدید یا نامتقارن باشد از این آرایش بهره می برند.

هزینه دسترسی است. با ستون‌ها در هر چهار گوشه، تغذیه نواری نیاز به رزوه‌کشی از طریق پست‌های راهنما دارد و دسترسی اپراتور به داخل قالب محدود می‌شود. این یک معاوضه قابل قبول برای قالب‌های قالب بزرگ-که نیازی به مداخله دستی مکرر ندارند و در شرایطی که عملکرد مجموعه قالب‌های برتر تحت بار بیشتر از راحتی است، است. چهار مجموعه قالب پست برای عملیات انتقال پرس اساساً پیکربندی قالب استاندارد در تناژهای بالای 200 تن است.

فهرست زیر هر پیکربندی را در برابر مزیت اصلی و بهترین{0}}برنامه مناسب آن خلاصه می‌کند:

• برگشت-پست:دسترسی بدون مانع از جلو و کنار. بهترین برای مهر زنی پیش رونده با سیم پیچ-مواد نوار تغذیه شده.
• مرکز-پست:توزیع بار متقارن بهترین حالت برای لایه برداری و قالب های مرکب با نیروهای برش متعادل.
• پست مورب-:سفتی متعادل با فاصله تغذیه جزئی. بهترین برای کارهای با حجم متوسط-که به دسترسی متوسط ​​و پایداری بهتر نیاز دارند.
• چهار-پست:حداکثر دقت تراز و مقاومت در برابر انحراف. برای قالب‌های مرکب بزرگ، قالب‌های انتقالی و عملیات‌های{1} با تناژ بالا بهترین است.

قانون سرانگشتی: ترتیب پست را ابتدا با جهت تغذیه، سپس با توزیع بار مطابقت دهید. دسترسی تعیین کننده امکان سنجی است. سختی طول عمر را تعیین می کند.

پیکربندی پست آرایشی نیست. این یک تصمیم کاربردی است که مستقیماً با نوع سیستم راهنما، ابعاد کفشک و نیروهایی که پرس شما ارائه می دهد، در تعامل است. یک ست پشتی-با راهنماهای بلبرینگ حیوانی متفاوت از مجموعه چهار پایه با بلبرینگ‌های ساده است - که هر کدام برای واقعیت تولید متفاوت بهینه شده‌اند. اما هیچ‌کدام از پیکربندی‌ها به پتانسیل خود عمل نمی‌کنند مگر اینکه خود کفش‌های قالب از مواد مناسب برای تناژ، وزن و نیازهای حرارتی برنامه ساخته شده باشند.

مواد کفش دای و عملکرد آنها-خوب است

یک مجموعه قالب می‌تواند تراز راهنمای کامل، پیکربندی پست ایده‌آل، و سیستم بلبرینگ مناسب - داشته باشد و همچنان عملکرد ضعیفی داشته باشد زیرا خود کفش‌ها خم می‌شوند، تاب می‌خورند یا وزن زیادی برای کاربرد دارند. مواد کفش قالبی تصمیمی است که بر استحکام تحت بار، پایداری حرارتی در طول مدت طولانی، مدیریت لجستیک در طول تغییرات قالب و حفظ ابعاد طولانی‌مدت در میلیون‌ها چرخه پرس نظارت می‌کند. با این حال، اکثر مشخصات به طور پیش فرض فولاد را بدون در نظر گرفتن اینکه آیا واقعاً بهترین مناسب است یا خیر، پیش فرض می گیرند. سه خانواده مواد طیفی از کاربردهای مهر زنی را پوشش می دهند: فولاد، آلیاژ آلومینیوم و چدن. هر کدام یک مشکل متفاوت را حل می کنند و هر کدام محدودیت های خود را معرفی می کنند.

کفش های قالب استیل و مزایای استحکام آنها

فولاد پیش‌فرض برای مجموعه‌های قالب فلزی تولیدی است و دلیل خوبی هم دارد. هنگامی که پرس فلزی شما با تناژ بالا، بارهای سنگین خارج از مرکز- یا تولید طولانی مدت بدون وقفه مواجه می‌شود، هیچ چیز با سفتی و مقاومت انحرافی یک کفش فولادی مشخص شده مطابقت ندارد. رایج ترین درجه ها بر اساس شدت کاربرد تجزیه می شوند.

فولاد سازه ای A36 نقطه ورود - مقرون به صرفه، به طور گسترده در دسترس، و ماشینکاری آسان است. در مواردی که کنترل انحراف مطلق مهم نیست، برای مهر زدن سبک-تا-متوسط ​​خوب عمل می‌کند. اما A36 تنش‌های پسماند ناشی از غلتش و برش را تحمل می‌کند که می‌تواند در طول زمان آزاد شود و باعث می‌شود کفش پس از ماشین‌کاری کمی انحراف پیدا کند. برای قالب های مهر زنی فولادی که انتظار می رود در طول صدها هزار چرخه موازی محکمی داشته باشند، استرس-کاهش A36 یا افزایش درجه درجه ضروری است.

فولاد آلیاژی 4140 اسب بخار کار برای کاربردهای سخت است. پس از کوئنچ و تمپر کردن، استحکام تسلیم و مقاومت در برابر خستگی بالاتری نسبت به A36 ارائه می‌کند، به این معنی که کفش در اثر ضربه‌های مکرر کمتر منحرف می‌شود و صافی خود را برای مدت طولانی‌تری حفظ می‌کند. مغازه‌هایی که قالب‌های ترکیبی با تناژ بالا یا قالب‌های فولادی پیشرونده دارند معمولاً 4140 را برای کفش‌های بالا و پایین مشخص می‌کنند، زمانی که قالب شاهد حجم تولید بیش از 500000 بازدیدکننده باشد.

معاوضه- وزن و هزینه ماشینکاری است. یک کفش قالب فولادی تقریباً سه برابر بیشتر از یک کفش آلومینیومی معادل وزن دارد. برای یک قالب بزرگ پیشرونده با کفش هایی به ابعاد 36 در 60 اینچ، این به معنای صدها پوند وزن اضافی است که بر ظرفیت جرثقیل، تخصیص تناژ فشار و زمان تغییر قالب- تأثیر می گذارد. ماشینکاری فولاد نیز بیشتر طول می کشد، اگرچه فن آوری مدرن آسیاب می تواند به دقت سطحی قابل مقایسه با سنگ زنی برای کاربردهای کفش قالب دست یابد.

کفش دای آلومینیومی برای کاهش وزن

ست قالب ورق فلزی چه زمانی از کفش های آلومینیومی سود می برد؟ نه زمانی که تناژ پرس محدودیت است - مدول پایین‌تر آلومینیوم به معنای انحراف بیشتر تحت همان بار است. اما زمانی که خود قالب جسم سنگینی است که بلند می‌شود، حمل می‌شود، ذخیره می‌شود و به پرس بسته می‌شود، آلومینیوم معادله لجستیک را به کلی تغییر می‌دهد.

یک قالب بزرگ مترقی را با کفش های فولادی تصور کنید که مجموعاً 4000 پوند وزن دارد. آن کفش ها را با آلیاژ آلومینیوم جایگزین کنید و قالب به حدود 2800 پوند کاهش می یابد. این کاهش وزن بر هر نقطه تماسی تأثیر می‌گذارد: جرثقیل‌های سقفی کوچک‌تر، تغییرات سریع‌تر قالب، کاهش سایش بر روی پرس و فشار کمتر بر تجهیزات اتوماسیون در طول انتقال قالب. برای کارخانه هایی که جابجایی های مکرر دارند یا پرس هایی که نزدیک به محدودیت وزنی خود کار می کنند، کفش های آلومینیومی یک ضرورت عملی است تا تجملات.

دو آلیاژ بر بازار ست قالب‌های فلزی برای کفش‌های آلومینیومی تسلط دارند. 7075 آلومینیوم گزینه-استحکام بالا- پس از عملیات پیری است، استحکام کششی آن به فولاد کم کربن-کم می‌رسد و در عین حال مزیت تراکم یک- آلومینیوم را حفظ می‌کند. پایداری ابعادی بسیار عالی است و 7075 را برای قالب‌های ورق فلزی انتخاب می‌کند که نیاز به حفظ موازی شدید در طول زمان دارد. QC{9}}7 (یک صفحه ابزار آلومینیومی ریخته‌گری شده اختصاصی) استحکام مشابهی را با صافی بهتری که ارائه می‌شود ارائه می‌دهد و ماشین‌کاری مورد نیاز برای تحمل یک کفش را کاهش می‌دهد.

آلومینیوم 6061 جایگزین مقرون به صرفه است. این ماشین سریعتر کار می کند، بدون عملیات اضافی در برابر خوردگی مقاومت می کند، و قیمت آن کمتر از 7075 است. استحکام کمتر است، بنابراین 6061 برای بارهای سبک-تا-در حد متوسط ​​که کاهش وزن بیشتر از استحکام مطلق اهمیت دارد، مناسب است. قالب‌های فلزی کوچک برای اجزای الکترونیکی، محفظه‌های رابط، و نازک{8}} گیج‌های خالی از کاربردهای معمولی 6061 هستند.

آلومینیوم همچنین انرژی ضربه را به خوبی جذب می کند. همانطور کهفابریکاتور یادداشت می کند، آلومینیوم فلز خوبی برای جذب ضربه است، و آن را به یک انتخاب عملی برای قالب‌های خالی تبدیل می‌کند که در آن جاهایی که ضربه-از طریق انرژی به جای انتقال به قاب پرس نیاز به اتلاف دارد. می‌توان آلیاژهای ویژه‌ای را اضافه کرد تا به آلومینیوم مقاومت فشاری بیشتری نسبت به فولاد کم کربن- بدهد و کاربرد آن را فراتر از آنچه مقایسه چگالی خام نشان می‌دهد گسترش دهد.

چدن و ​​گزینه های مواد تخصصی

چدن جایگاهی را اشغال می کند که نه فولاد و نه آلومینیوم آن را به خوبی پر می کند: میرایی ارتعاش. هر ضربه پرس مهر زنی انرژی ضربه ای تولید می کند و سرعت اتلاف آن انرژی سطح نویز، میزان خستگی قطعات و کیفیت پرداخت سطح روی قطعات مهر شده را تعیین می کند. چدن در اینجا به دلیل ریزساختار داخلی آن برتری دارد.

چدن خاکستری (میهانیت و گریدهای تجاری مشابه) حاوی گرافیت پولکی است که در سراسر ماتریس آهن توزیع شده است. هنگامی که انرژی ارتعاشی از مواد عبور می کند، این ورقه های گرافیتی به عنوان سطوح اصطکاک داخلی عمل می کنند، حرکات نابجایی در امتداد سطوح پایه گرافیت انرژی مکانیکی را به گرما تبدیل می کند. نتیجه این استظرفیت میرایی تقریباً چهار برابر فولاد است، به این معنی که ارتعاشات در یک کفش چدنی بسیار سریعتر از یک صفحه فولادی معادل آن تجزیه می شوند.

چدن داکتیل (چدن ندولار) حد وسطی را ارائه می دهد. ساختار گرافیت کروی آن تقریباً دو برابر ظرفیت میرایی فولاد را فراهم می کند در حالی که خواص مکانیکی - استحکام و چقرمگی - بسیار نزدیکتر از آهن خاکستری به فولاد است. برای قالب‌های فلزی که بارهای متوسطی تولید می‌کنند اما از ارتعاشات کمتری بهره می‌برند، کفش‌های چدنی شکل‌پذیر راه‌حلی مقرون‌به‌صرفه هستند که یکپارچگی سازه را قربانی نمی‌کند.

جنبه منفی؟ چدن برای استحکام معادل وزن بیشتری نسبت به فولاد دارد و پس از ریخته گری به راحتی قابل تغییر نیست. شما سوراخ‌های نصب جدید را آسیاب نمی‌کنید یا سوراخ‌های پین راهنما را به آسانی در کفش‌های فولادی یا آلومینیومی جابجا نمی‌کنید. چدن همچنین به جای تغییر شکل در اثر اضافه بار شدید شکسته می شود، که آن را برای کاربردهایی که در آن سنبله های تصادفی در تناژ ممکن است نامناسب می شود. اما برای تولید با حجم متوسط-در مغازه‌هایی که کنترل ارتعاش، کاهش سر و صدا، و کنترل هزینه بیشتر از سختی مطلق است، کفش‌های چدنی یک مشخصات قانونی باقی می‌مانند.

مقایسه زیر هر خانواده مواد را با ویژگی‌های عملکردی که انتخاب کفش‌های قالبی را هدایت می‌کنند، ترسیم می‌کند:

هیچ ماده واحدی در همه معیارها برنده نمی شود. این تصمیم به محدودیت‌های خاص شما بازمی‌گردد: محدودیت‌های تناژ و انحراف به فولاد اشاره می‌کنند، وزن و لجستیک حمل‌ونقل به نفع آلومینیوم است و نگرانی‌های ارتعاش یا نویز چدن را توجیه می‌کنند. در بسیاری از مغازه‌ها، قالب‌های مختلف در یک خط پرس از مواد کفش متفاوتی بر اساس نیازهای هر عملیات استفاده می‌کنند.

انتخاب مواد مرزهای فیزیکی آنچه که یک مجموعه قالب می تواند تحمل کند را تعیین می کند. اما چالش واقعی مشخصات در تطبیق همه این متغیرها - نوع راهنما، پیکربندی پست، و مواد کفش - با عملیات مهر زنی خاصی است که قالب انجام می‌دهد. عملیات پیشرونده، مرکب و انتقال هر کدام خواسته های متمایزی را تحمیل می کنند که هر تصمیم مجموعه قالب را به طور متفاوتی شکل می دهد.

تطبیق مجموعه های قالب با عملیات ترکیبی و انتقال پیشرونده

می‌توانید سیستم راهنمای مناسب، پیکربندی مناسب پست، و جنس کفش مناسب - را مشخص کنید و همچنان به مجموعه قالبی برسید که عملکرد ضعیفی دارد. چگونه؟ با نادیده گرفتن نوع عملیات stamping که نحوه کار همه آن متغیرها را مشخص می کند. یک قالب پیشرونده و یک قالب ترکیبی، خواسته های اساسی متفاوتی را بر مجموعه قالب های خود تحمیل می کنند، حتی زمانی که آنها مواد مشابه را در تناژهای مشابه مهر می زنند. عملیات انتقال یک لایه دیگر را به طور کامل اضافه می کند. نوع عملیات فقط زمینه ای برای تصمیم گیری مجموعه قالب نیست - بلکه اصل سازماندهی است که تعیین می کند کدام ترکیب از پیکربندی، راهنمایی و مواد واقعاً کار می کنند.

ست های قالب برای مهر زنی پیشرونده

قالب‌های پیشرونده نواری از ورق فلز را به ترتیب در ایستگاه‌های متعدد حرکت می‌دهند، و در هر توقف عملیات متفاوتی را انجام می‌دهند - سوراخ کردن در ایستگاه یک، شکل‌گیری در ایستگاه سه، خالی کردن در ایستگاه هفت. هر ایستگاه به نواری بستگی دارد که دقیقاً در همان موقعیت جانبی و طولی نسبت به مجموعه قالب، ضربه پس از ضربه ثبت می شود. این شرط ثبت نام همان چیزی است که مهر زنی مترقی را از منظر مجموعه قالب به پرتقاضاترین برنامه برای مهر زنی ورق فلز تبدیل می کند.

هندسه مجموعه قالب از هندسه فرآیند پیروی می کند. قالب های پیشرونده بلند و باریک هستند، اغلب با نسبت طول کفش به عرض- 3:1 یا بیشتر. عرض نوار تعیین کننده عرض کفش است، اما تعداد ایستگاه ها و فاصله بین آنها طول کفش را تعیین می کند. یک قالب پیشرونده دوازده ایستگاهی با گام 2 اینچی به حداقل 24 اینچ طول کار، به علاوه مواد کفش اضافی فراتر از اولین و آخرین ایستگاه برای قرار دادن پین راهنما و پشتیبانی ساختاری نیاز دارد.

فاصله راهنما در اینجا بیش از هر نوع عملیات دیگری اهمیت دارد. با یک کفش بلند و باریک، پین های راهنما به طور گسترده در جهت تغذیه از هم جدا می شوند اما در عرض فاصله نزدیکی دارند. این هندسه مقاومت عالی در برابر ناهماهنگی جانبی (جهت مهم برای ثبت پانچ-به-مرگ) اما مقاومت کمتری در برابر چرخش زاویه‌ای در جهت تغذیه ارائه می‌کند. سیستم‌های راهنمای بلبرینگ استانداردی برای مهر زنی پیشرونده هستند، دقیقاً به این دلیل که پشته تحمل تجمعی در ایستگاه‌های متعدد نیاز به تراز صفر- دارد. یک سیستم بلبرینگ ساده با بازی حتی 0.0004 اینچ به خطای موقعیتی قابل اندازه گیری در ایستگاه های دور از پین های راهنما تبدیل می شود.

پیکربندی‌های پست پشت-پست یا مورب-بر برنامه‌های پیشرو غالب هستند زیرا نوار باید از یک طرف وارد شود و از طرف دیگر خارج شود بدون اینکه با مانعی مواجه شود. همانطور که لارسون تول توضیح می‌دهد، قالب‌های پیشرونده از طریق ایستگاه‌های متوالی عمل می‌کنند که در آن نواری از فلز به قالب وارد می‌شود و در ایستگاه‌های مختلف حرکت می‌کند، که هر یک عملیات خاصی مانند برش، خم کردن یا پانچ کردن را انجام می‌دهند. آن مسیر تغذیه نوار پیوسته نمی تواند پست های راهنما را در خط تغذیه جای دهد.

برای قالب‌های پرس پانچ در کاربردهای پیشرونده، مجموعه قالب باید سیستم‌های کمکی را نیز در خود جای دهد: پین‌های پیلوت که نوار را در هر ایستگاه ثبت می‌کنند، حسگرهایی که تغذیه نادرست را تشخیص می‌دهند، و فنرهای نیتروژنی یا بره‌کن‌های اورتان که بالا بردن نوار را بین ضربات کنترل می‌کنند. همه اینها به کفش های قالب سوار می شوند و املاک و مستغلات عمودی را در ارتفاع بسته اشغال می کنند. ضخامت کفش باید استحکام را در برابر نور روز موجود در پرس متعادل کند.

مجموعه های قالب برای عملیات ترکیبی و خالی کردن

قالب های ترکیبی رویکرد متفاوتی دارند. یک قالب مرکب به جای پخش کردن عملیات در چندین ایستگاه، دو یا چند عملیات برش را در یک حرکت واحد انجام می‌دهد - معمولاً به طور همزمان خالی و سوراخ می‌شود. پانچ‌ها و قالب‌ها در هر دو جهت کار می‌کنند: پانچ خالی از دهانه قالب پایینی فشار می‌آورد در حالی که منگنه‌های سوراخ‌دار نصب شده در کفشک پایینی در همان لحظه از طریق قطعه کار به سمت بالا فشار می‌آورند. این یک قطعه قالب پرکننده صاف و دقیق با سوراخ های سوراخ شده در رابطه دقیق با لبه خالی ایجاد می کند، همه در یک چرخه پرس.

مشخصات بار چیزی است که عملیات ترکیبی را از منظر مجموعه قالب متمایز می کند. از آنجایی که همه نیروهای برشی به طور همزمان در یک منطقه نسبتا فشرده عمل می کنند، تناژ کل بالاست اما به طور کلی به خوبی-مرکز است. هیچ تغییری در ایستگاه ایجاد پیشرفت نواری وجود ندارد-به-تغییر ایستگاه، و نیروها در طول ضربه در سراسر صفحه قالب منتقل نمی‌شوند، همانطور که قالب‌های تشکیل‌دهنده بارهای مسافرتی ایجاد می‌کنند.

این نمایه بار متعادل و متمرکز، چهار-پیکربندی مجموعه پستی یا وسط-با کفش‌های فولادی بخش سنگین-را ترجیح می‌دهد. چینش چهار پستی در برابر انحراف آنی بالا که زمانی رخ می دهد که همه مشت ها و قالب ها به طور همزمان درگیر شوند، مقاومت می کند. کفش‌های فولادی در 4140 یا A36 تنش‌زدایی شده- استحکام لازم برای حفظ موازی بودن تحت نیروهای محو کننده قابل‌توجه را فراهم می‌کنند - یک قالب تشکیل دهنده ممکن است به 20 تن نیاز داشته باشد که در یک لایه شکل‌دهی توزیع شود، در حالی که یک قالب پرکننده ترکیبی با اندازه مشابه می‌تواند 60 یا بیشتر را در یک تن متمرکز نیاز داشته باشد.

الزامات سیستم راهنما برای عملیات ترکیبی نسبت به کارهای پیشرونده بسیار شدیدتر است. قالب مطبوعاتی یکبار بسته می شود، عملیات را انجام می دهد و باز می شود - هیچ خطای تجمعی از ایستگاهی به ایستگاه دیگر وجود ندارد. راهنماهای بلبرینگ ساده در کلاس دقت تجاری برای مهر زنی مرکب با حجم متوسط-به خوبی کار می‌کنند، هرچند مغازه‌هایی که با محدودیت‌های تحملی ضعیف-کار می‌کنند (قطعات پزشکی، کانکتورهای الکترونیکی، واشرهای دقیق) هنوز از سیستم‌های بلبرینگی بهره می‌برند که هرگونه بازی جانبی را در لحظه برش حساس حذف می‌کند.

قالب های مرکب نیز از طریق انرژی ضربه متعادل- تولید می کنند زیرا محیط های برش به طور متقارن توزیع شده اند. این باعث می‌شود که مجموعه قالب در حین پیشرفت کمتر مستعد تکان خوردن یا کج شدن باشد، اما انرژی کل ضربه زیاد است. کفش‌هایی با ویژگی‌های میرایی ارتعاش خوب - چدن یا ضخیم-فولاد مقطع - به مدیریت آن انرژی بدون انتقال بار خستگی بیش از حد به مجموعه‌های راهنما کمک می‌کنند.

ملاحظات مجموعه قالب انتقال

مهر زنی انتقال بر اساس اصولی متفاوت از کار مترقی یا ترکیبی عمل می کند. به جای تغذیه یک نوار پیوسته از طریق یک قالب، سیستم‌های انتقال از انگشتان یا گیره‌های مکانیکی برای برداشتن تک تک تکه‌ها و جابجایی آن‌ها بین ایستگاه‌های قالب جداگانه که روی یک تکیه‌گاه مشترک نصب شده‌اند، استفاده می‌کنند. هر ایستگاه دارای قالب پرس مخصوص به خود و - به طور بحرانی - مجموعه قالب مخصوص خود را دارد.

این یک چالش مشخصه ایجاد می‌کند که در ابزارهای پیشرفته یا ترکیبی وجود ندارد: هم‌ترازی بین-. هر قالب تشکیل دهنده در یک خط انتقال باید قطعه کار خود را در همان سیستم مختصات مکانی مانند هر ایستگاه دیگر ثبت کند. اگر مجموعه قالب شماره سه 0.002 اینچ به صورت جانبی نسبت به مجموعه قالب شماره دو جابجا شود، قطعه ای که از ایستگاه سه خارج می شود این خطا را به هر عملیات بعدی منتقل می کند. مشت‌ها و قالب‌ها در ایستگاه‌های پایین‌دست، سپس بر روی قسمتی که قبلاً جابجا شده است، کار می‌کنند و مشکلات ابعادی را با هر انتقال ترکیب می‌کنند.

قالب‌های انتقال قطعات بزرگ یا پیچیده‌ای را که نیاز به عملیات‌های متعددی دارند، انجام می‌دهند، جایی که یک قطعه خالی بریده می‌شود و سپس از طریق ایستگاه‌های مختلف برای شکل‌دهی، خمش یا سایر عملیات منتقل می‌شود. هر ایستگاه به‌طور مستقل عمل می‌کند، که به طراحان انعطاف‌پذیری برای تولید اشکال پیچیده می‌دهد، اما این نیاز را دارد که هر مجموعه قالب فردی به دقت موقعیتی دقیق روی تقویت‌کننده دست یابد.

مجموعه‌های قالب برای عملیات انتقال معمولاً از چهار-پیکربندی پست استفاده می‌کنند، زیرا هر ایستگاه ممکن است شکل‌دهی سنگین را با بارهای غیرمتمرکز قابل توجه - کشش عمیق، فلنج کردن، یا برش‌کاری انجام دهد که بسته به هندسه قطعه در آن مرحله، رانش جانبی را در جهت‌های غیرقابل پیش‌بینی ایجاد می‌کند. چیدمان چهار پستی بدون تکیه بر بلوک های پاشنه به تنهایی در برابر این بارها مقاومت می کند. کفش های فولادی استاندارد هستند زیرا مجموعه های قالب فردی نیاز به حفظ ثبات ابعادی تحت بارهای شکل دهی سنگین مکرر در کمپین های تولید طولانی دارند.

یک نکته منحصر به فرد برای کار انتقال: از آنجایی که هر مجموعه قالب نسبتا فشرده است (اجرای یک عملیات روی یک قطعه به جای دوازده عملیات روی یک نوار)، ترکیب پانچ و قالب ورق فلزی در هر ایستگاه را می توان به طور مستقل بهینه کرد. ایستگاه ممکن است از یک مجموعه قالب کم عمق با راهنماهای بلبرینگ ساده استفاده کند زیرا بارها متوسط ​​هستند. ایستگاه چهار، اجرای یک کشش عمیق با بارگذاری شدید جانبی، ممکن است به راهنماهای بلبرینگ و حداکثر ضخامت کفش نیاز داشته باشد. این بهینه‌سازی برای هر-ایستگاه، لوکسی است که مهر زنی پیشرونده اجازه نمی‌دهد، جایی که یک مجموعه قالب باید به طور همزمان به همه ایستگاه‌ها سرویس دهد.

توالی تصمیم گیری زیر نوع عملیات را به مشخصات مجموعه قالب به ترتیب منطقی متصل می کند:

1. نوع عملیات را مشخص کنید- مترقی، مرکب یا انتقالی - زیرا نمایه بار، پوشش هندسی و الزامات دسترسی را تعیین می‌کند.
2. اندازه و توزیع بار را تعیین کنید- متمرکز و متعادل (ترکیب)، توزیع شده در بین ایستگاه ها (پیشرو) یا متغیر بر اساس ایستگاه (انتقال).
3. پیکربندی پست را انتخاب کنید-پست-پست یا مورب برای خلاصی پیشرونده خوراک، وسط-پست یا چهار-پست برای توزیع بار مرکب، چهار-پست برای صلبیت انتقال.
4. سیستم راهنما را مشخص کنید- بلبرینگ برای دقت و سرعت پیشرونده، بلبرینگ ساده یا ساچمه ای برای ترکیب بر اساس حجم، انتخاب هر ایستگاه برای انتقال بر اساس تقاضای بار فردی.
5. جنس کفش را انتخاب کنیدفولاد - برای ایستگاه‌های انتقال و ترکیب با تناژ بالا، آلومینیوم برای قالب‌های پیشرونده بزرگ با محدودیت وزن، چدن که در آن میرایی ارتعاش، مبادله را توجیه می‌کند-.

این دنباله کار می کند زیرا هر تصمیم تصمیم بعدی را محدود می کند. شما نمی توانید هوشمندانه یک پیکربندی پست را انتخاب کنید بدون اینکه بدانید آیا نوار باید از طریق قالب تغذیه شود یا خیر. شما نمی توانید سیستم راهنما را بدون دانستن اینکه آیا دقت تجمعی-به-ایستگاه اهمیت دارد یا خیر، مشخص کنید. و شما نمی توانید مواد کفش را بدون درک تناژ، حرارت، و نیازهای جابجایی قالب های خاص درگیر انتخاب کنید.

دانستن اینکه کدام پیکربندی مجموعه قالب برای نوع عملیات شما مناسب است، چالش جانبی-طراحی است. چالش جانبی تدارکات به همان اندازه مهم است: ترجمه آن دانش به مشخصاتی که یک تامین کننده بتواند به طور دقیق نقل قول کند و به درستی بسازد. این بدان معناست که قبل از اولین مکالمه با فروشنده ست قالب، ابعاد، تلورانس ها و پارامترهای تولیدی دقیق را تعریف کنید.

نحوه انتخاب و تعیین مجموعه قالب مناسب

دانستن اینکه یک مجموعه قالب برای برنامه شما چگونه باید باشد یک چیز است. انتقال آن دانش به یک تامین کننده به گونه ای که نتیجه صحیح را ایجاد کند، کاملاً چیز دیگری است. شکاف بین قصد طراحی و اجرای تدارکات جایی است که اکثر خطاهای مشخصات وجود دارد. یک مهندس ابزارسازی ممکن است دقیقاً بفهمد که عملیات به چه پیکربندی و سیستم هدایتی نیاز دارد، اما اگر سفارش خرید فاقد محدودیت‌های ابعادی باشد که آن انتخاب‌ها را به پرس مرتبط می‌کند، مجموعه قالب تحویلی ممکن است مناسب، کارایی یا دوام نداشته باشد. پر کردن این شکاف مستلزم یک رویکرد منضبط برای تعریف ابعاد، تلورانس ها و پارامترهای تولید قبل از اینکه هر درخواست مظنه ای از بین برود، دارد.

ابعاد بحرانی و تحمل برای مشخص کردن

هر مشخصات مجموعه قالب به دو نقطه مرجع بازمی گردد: پرس که در آن کار می کند و بخشی که باید به تولید آن کمک کند. از دست دادن هر یک از اتصالات، یک مجموعه قالب می‌خرید که در تئوری کار می‌کند اما در عمل شکست می‌خورد.

با ارتفاع بسته شروع کنید. همانطور کهمجله MetalForming توضیح می دهد, ارتفاع بسته به ارتفاع کلی مجموعه قالب در موقعیت کاملاً بسته آن - اشاره دارد و باید در حداقل و حداکثر فضای ارتفاع قالب- پرس هدف قرار گیرد. اگر ارتفاع بسته‌بندی قالب از فضای موجود بیشتر شود، قاب پرس کشیده می‌شود و اتصالات فشرده می‌شوند و تناژ زیادی ایجاد می‌کنند که هم به قالب و هم به پرس آسیب می‌زند. حداکثر ارتفاع قالب را با کم کردن ضخامت پایه از ارتفاع بسته فشاری محاسبه کنید، سپس برای یافتن حداقل ارتفاع قالب، طول تنظیم{4}}رام را کم کنید. ارتفاع بسته مجموعه قالب شما باید بین این دو عدد قرار گیرد و فضایی برای تنظیم وجود داشته باشد.

نور روز - فضای باز بین کفش‌ها در زمانی که قالب کاملاً باز است - تعیین می‌کند که آیا قالب‌های ابزار شما فاصله عمودی کافی برای تغذیه نوار، خروج قطعه و حذف ضایعات دارند یا خیر. ضخامت کفش به طور مستقیم با نور روز در یک ارتفاع بسته ثابت تغییر می کند: کفش های ضخیم تر استحکام بیشتری را ایجاد می کنند اما فضای عمودی مورد نیاز عناصر کار را مصرف می کنند.

قطر پین راهنما، کلاس بوش و تناسب دقیق بین آنها قابلیت تراز را مشخص می کند. پین‌های بزرگ‌تر در برابر بارهای سنگین بهتر در برابر انحراف مقاومت می‌کنند، اما قسمتی از کفش را مصرف می‌کنند که ممکن است برای پایه‌های ابزار مورد نیاز باشد. کلاس بوش - تجاری، دقیق یا فوق-دقت - حداکثر بازی جانبی مجاز را در حین کار تنظیم می کند. و تحمل موازی بین وجه های نصب کفشک بالا و پایین نحوه توزیع یکنواخت نیروهای برشی در سطح قالب را کنترل می کند. رااستاندارد ANSI B94.6تحمل اجزای مجموعه قالب را مشخص می کند، با الزامات موازی معمولاً 0.02 میلی متر در هر 300 میلی متر طول کفش برای کاربردهای دقیق.

حجم تولید و سرعت مورد نیاز

حجم تولید پیش‌بینی‌شده شما تعیین می‌کند که آیا هزینه سیستم راهنمای بلبرینگ توجیه‌پذیر است یا یاتاقان‌های ساده عملکرد مناسبی را با سرمایه‌گذاری کمتر ارائه می‌دهند. این یک دستورالعمل مبهم نیست - بلکه یک تصمیم قابل محاسبه است.

برای اجراهای کمتر از 50000 ضربه در سال، مجموعه قالب های بلبرینگ ساده در کلاس دقت تجاری اکثر کاربردها را بدون سایش بیش از حد انجام می دهند. فاصله زمانی تعویض بوش با نرخ ضربات متوسط ​​به شما سالها خدمات را قبل از انباشته شدن هزینه های نگهداری می دهد. بین 50,000 تا 500,000 ضربه سالانه، محاسبات تغییر می‌کند: راهنماهای بلبرینگ نگهداری تجمعی را کاهش می‌دهند، تلورانس‌های محکم‌تری را در طول دوره‌های طولانی‌تر نگه می‌دارند، و با تغییر شرایط حرارتی از طریق چرخه‌های تولید طولانی‌تر، هم ترازی پانچ را ثابت نگه می‌دارند.

بیش از 500000 ضربه در سال - مخصوصاً در سیستم‌های بلبرینگ دقیق -سرعت کوب پیشرونده - با کاهش ضایعات، عمر پانچ بیشتر و توقف‌های برنامه‌ریزی نشده کمتر هزینه را پرداخت می‌کنند. رابطه نرخ ضربه ساده است: سرعت‌های بالاتر گرمای بیشتری را در سیستم‌های بلبرینگ ساده ایجاد می‌کند، سایش را تسریع می‌کند و پنجره تعمیر و نگهداری موثر را کاهش می‌دهد. راهنماهای بلبرینگ از نظر حرارتی با 300- ضربات در دقیقه به‌علاوه پایدار می‌مانند، جایی که سیستم‌های ساده نیاز به شکستگی روانکاری در اواسط کار دارند.

به نظر می رسد یک آستانه حجم ساده است؟ ظریف تر از آن است. یک قالب کوبنده فلزی سفارشی که 100000 چرخه اجرا می‌کند، اما دارای تحمل‌های مثبت-یا-منهای 0.001-اینچ ممکن است در حجم‌هایی که معمولاً در محدوده یاتاقان ساده قرار می‌گیرند، به راهنمایی بلبرینگ نیاز داشته باشد. الزامات تحمل و حجم با هم سیستم راهنمای مناسب را تعیین می کنند - هیچ یک از عوامل به تنهایی داستان کامل را بیان نمی کند.

کار با تامین کننده مجموعه قالب

قبل از تعامل با تولیدکنندگان قالب مهر زنی، اطلاعات زیر را آماده کنید. ورود به یک گفتگوی نقل قول بدون این جزئیات، تامین کننده را مجبور می کند - را فرض کند و فرضیات به اشتباه در مجموعه قالب نهایی تبدیل می شوند.

• مدل پرس و تناژ نامی- تأیید می‌کند که طراحی مجموعه قالب در پاکت ظرفیت پرس باقی می‌ماند.
• محدوده ارتفاع را ببندیدحداقل و حداکثر فضای ارتفاع قالب -، که ضخامت تکیه گاه و تنظیم قوچ را در بر می گیرد.
• ابعاد و الگوی شیار T{0}}- حدود ردپای کفش و روش بستن را تعیین می‌کند.
• جهت تغذیه و روش جابجایی نوار/خالی- درایوهای انتخاب پیکربندی پست (پست-پست برای سیم پیچ-تغذیه پیشرونده، چهار-پست برای انتقال).
• حجم تخمینی سالانه و میزان سکته هدف- کلاس سیستم راهنما و درجه مواد کفش را تعیین می کند.
• تلرانس قطعات مورد نیاز- دقت ابعادی قطعه مهر شده به قابلیت هم‌ترازی مجموعه قالب بازمی‌گردد.
• محدودیت های وزنی- ظرفیت جرثقیل و محدودیت وزن پرس ممکن است کفش‌های آلومینیومی را بر روی فولاد اجباری کند.
• شرایط محیطیمغازه‌های کثیف یا دمای بالا ممکن است برای مقاومت در برابر آلودگی، یاتاقان‌های ساده را به سیستم‌های بلبرینگ ترجیح دهند.

برای برنامه‌های استاندارد - خالی کردن ساده، تک-تشکیل ایستگاه، نمونه‌سازی کوتاه-نمونه‌سازی کوتاه - مجموعه قالب‌های کاتالوگ از تولیدکنندگان معتبر قالب، کار را با هزینه و زمان قابل پیش‌بینی انجام می‌دهند. اندازه کفش، پیکربندی پست، سیستم راهنما و مواد را از میان گزینه‌های موجود انتخاب می‌کنید، و مجموعه آماده برای نصب ابزار می‌رسد.

در مواردی که گزینه‌های استاندارد کوتاهی می‌کنند، قالب‌های مهر زنی سفارشی فلزی پیچیده است که به هندسه کفش‌های غیراستاندارد، قرارگیری پین‌های راهنمای غیرمعمول، منیفولدهای نیتروژن یکپارچه، یا مجموعه‌های قالب مهندسی شده پیرامون توالی‌های شکل‌دهی خاص نیاز دارند. این تصمیمات{2}}سنگین طراحی فراتر از آن چیزی است که یک کاتالوگ می تواند به آن بپردازد. تامین کنندگان دوست دارندYICHENدر راه‌حل‌های قالب‌بندی سفارشی تخصص دارند که در آن مهندسان به پشتیبانی در مورد ساختار قالب، مشخصات اجزا، ادغام پانچ و بالابر، بهینه‌سازی ترخیص و جریان مواد - نیاز دارند و زمانی که الزامات برنامه به‌طور منظم در دسته‌های تولید قالب استاندارد قرار نمی‌گیرد، آنها را به منبعی قوی تبدیل می‌کند.

فرآیند مشخصات خود یک تمرین سفارشی در ارتباطات است. هر بعدی که شما تعریف می کنید فضای طراحی تامین کننده را به روشی سازنده محدود می کند. هر بعدی که تعریف نشده رها می کنید به تصمیمی تبدیل می شود که تامین کننده بدون زمینه شما می گیرد. هرچه مشخصات شما کامل تر باشد، احتمال بیشتری دارد که مجموعه قالب تحویلی همان کاری را انجام دهد که قالب های ابزار شما از اولین ضربه به آن نیاز دارند.

یک مجموعه قالب خوب-مشخص شده،-خوب ساخته شده فقط به اندازه عملکرد مداوم آن در مطبوعات خوب است. و حتی بهترین مشخصات نیز نمی تواند از تخریب تدریجی که هر مجموعه قالب مهر زنی در طول زمان تجربه می کند، جلوگیری کند. تشخیص زودهنگام علائم آن تخریب - قبل از اینکه در کیفیت قطعه یا خرابی فاجعه بار ظاهر شود - تفاوت بین توقف برنامه ریزی شده تعمیر و نگهداری و وضعیت اضطراری است که خط تولید را تعطیل می کند.

عیب یابی مشکلات رایج مجموعه قالب

یک دای ست یکباره خراب نمی شود. قبل از اینکه فریاد بزند زمزمه می کند. پین راهنما که از یک طرف می‌چرخد، سوراخی که از ایستگاهی به ایستگاه دیگر حرکت می‌کند، موقعیت حفره‌ای که نیم هزارم در هر شیفت حرکت می‌کند - اینها رویدادهای با کیفیت تصادفی نیستند. آنها علائمی با علل قابل ردیابی هستند، و تقریباً همه آنها به جای ابزار کار نصب شده بر روی آن، به چارچوب مجموعه قالب اشاره می کنند. با این حال، بیشتر مغازه‌ها این علائم را با تنظیم ضربه زدن به قالب، تغییر فاصله برش، یا جایگزینی قالب‌های پرس پانچ - درمان موقت می‌کنند که مشکل واقعی را در حالی که در زیر آن بدتر می‌شود پنهان می‌کند.

اکثر مشکلات مجموعه قالب از خطاهای مشخصات یا راه اندازی سرچشمه می گیرند، نه از نقص قطعات. یک مجموعه قالب به درستی مشخص شده که به درستی نصب نشده باشد، به طور ناکافی نگهداری شود، یا فراتر از پارامترهای طراحی آن کار کند، مدت ها قبل از رسیدن اجزای آن به محدودیت های خستگی مواد، از کار می افتد.

تشخیص ناهماهنگی و صفراوی

ضربه زدن به پین‌های راهنما یا بوش‌ها بارزترین علامت ناهماهنگی - است که اغلب اشتباه تشخیص داده می‌شود. روی سطح پین یا داخل سوراخ بوشینگ متوجه علائم انتقال مواد، خط‌خوردگی یا فلز آغشته شده خواهید شد. این علامت‌ها به شما می‌گویند که دو سطح تحت بار تماس فلزی با فلز برقرار می‌کنند و حرارت و فشار کافی برای جوشکاری و پاره شدن مواد از یک سطح به سطح دیگر ایجاد می‌کنند. همانطور که JVM Manufacturing توضیح می‌دهد، حتی ناهماهنگی‌های جزئی از عملکرد روان ایستگاه‌ها جلوگیری می‌کند و باعث سایش ناهموار و ناهماهنگی‌های ابعادی می‌شود که یک اثر دومینو در کل سیستم قالب ایجاد می‌کند.

چه چیزی باعث آن می شود؟ سه حالت ریشه، به تنهایی یا در ترکیب:

• بوش های فرسوده- فاصله دویدن بین پین و بوش فراتر از مشخصات باز شده است و به کفشک بالایی اجازه می‌دهد قبل از اینکه پین ​​در مرکز قرار گیرد، به‌طرف جانبی جابجا شود. این جابجایی به این معنی است که پین ​​در هر ضربه با زاویه کمی وارد بوش می شود و فشار تماس را در یک طرف متمرکز می کند.
• کفش های قالب انحرافی- کفشی که در اثر ضربه‌های مکرر کمان‌های بارگیری تحت تناژ، صافی خود را از دست داده است، و سوراخ بوش را به صورت موازی با محور پین راهنما کج کرده است. پین و بوش فقط در شرایط بارگذاری نادرست تراز می شوند، که باعث می شود مشکل در هنگام بازرسی استاتیک نامرئی شود.
• تنظیم نامناسب پرس- اگر رم پرس با تکیه گاه موازی نباشد، یا اگر گیره های قالب نیروی ناهمواری را در حین نصب اعمال کنند، کل مجموعه قالب در یک حالت کج کار می کند که هیچ تراز داخلی نمی تواند آن را اصلاح کند.

اگر می دانید به دنبال چه چیزی باشید، بازرسی ساده است. مجموعه قالب را از روی پرس بیرون بیاورید و هر پین راهنما را تحت نور خوب بررسی کنید. نشانه‌های تهوع به صورت لکه‌های براق و لکه‌دار - معمولاً در یک طرف پین ظاهر می‌شوند که نشان‌دهنده ناهماهنگی جهت است. سوراخ بوش مربوطه را برای علائم مطابق در طرف مقابل بررسی کنید. اگر گاز در هر دو پین در یک موقعیت چرخشی وجود داشته باشد، مشکل احتمالاً مربوط به فشار- (موازی بودن قوچ یا ناهمواری گیره قالب) است. اگر فقط روی یک پین یا در موقعیت های مختلف ظاهر شد، به انحراف کفش یا سایش موضعی بوش مشکوک باشید.

اقدامات اصلاحی پس از تشخیص انجام می شود: بوش های فرسوده را تعویض کنید و در صورت لزوم سوراخ ها را باز کنید. برای بازیابی موازی بودن، صفحه های نصب کفش را دوباره- آسیاب کنید. دوباره{3}}پرس را تراز کنید یا گیره های قالب را برای توزیع یکنواخت فشار تنظیم کنید. در موارد شدیدی که گالینگ سطح پین راهنما را شکسته است، خود پین نیاز به تعویض دارد - یک پین تراشه‌دار سایش بوش را حتی در سوراخ‌های تازه اصلاح شده تسریع می‌کند.

سایش زودرس و خرابی پین راهنما

پین های راهنما نباید سریع فرسوده شوند. یک پین به درستی مشخص شده در برنامه مناسب میلیون ها چرخه طول می کشد. هنگامی که پانچ های قالب و پین های راهنما شروع به نشان دادن سایش زودرس - امتیاز دهی، کاهش قطر، یا حفره های سطحی قبل از عمر مورد انتظارشان می کنند - چیزی در شرایط عملیاتی از پوشش طراحی فراتر رفته است.

علل ریشه ای رایج:

• روغن کاری ناکافی- سیستم های راهنمای بلبرینگ ساده به یک فیلم روان کننده بین پین و بوش بستگی دارد. هنگامی که آن لایه شکسته می شود، اصطکاک اوج می گیرد و سایش به طور تصاعدی شتاب می گیرد. داده‌های صنعت نشان می‌دهد که روانکاری یک درمان نیست-، اما عدم وجود آن فاجعه‌بار است - نمی‌تواند یک لبه مات را بازیابی کند یا یک پین راهنما را دوباره تنظیم کند، اما بدون آن، سطوح لغزنده اصطکاک و گرما را ایجاد می‌کنند که پین ​​و بوش را در کوتاه‌مدت از بین می‌برد.
• بارهای بیش از حد خارج از مرکز-- هنگامی که عملیات مهر زنی نیروی رانش جانبی را ایجاد می کند که بیشتر از چیزی است که بلوک های پاشنه می توانند جذب کنند، نیروی باقی مانده به پین ​​های راهنما منتقل می شود. پین ها عمدتاً برای تراز طراحی شده اند، نه برای تحمل بار. بارگذاری مداوم جانبی باعث ایجاد تنش خمشی در محل اتصال پرس پین{4}}در محل اتصال با کفش می‌شود و در نهایت پین را خسته می‌کند یا یک بیضی شکل را در بوش قرار می‌دهد.
• درجه مواد پین راهنمای نادرست- یک پین سخت شده تا 58 HRC در برنامه‌ای با بارهای ضربه‌ای سنگین، بر روی سطح می‌ریزد یا می‌ریزد. یک پین با سرعت 45 HRC در یک برنامه{4}}با سرعت بالا خیلی سریع سایش می‌شود. درجه مواد باید هم با نوع بار (ضربه در مقابل لغزش) و هم با سرعت کار مطابقت داشته باشد.
• فراتر از سرعت حرکت نامی برای یک سیستم بلبرینگ ساده- هر یاتاقان ساده دارای محدودیت PV (فشار-سرعت) است. از آن فراتر رفته و لایه روان کننده فرو می ریزد، اصطکاک-گرمای تولید شده سریعتر از اتلاف آن ایجاد می شود، و رابط پین-از سایش به تخریب تبدیل می شود. این حالت کلاسیک خرابی زمانی است که یک پرس دای پانچ از پرس با سرعت متوسط-بدون ارتقاء سیستم راهنما به حالت سریعتر منتقل می‌شود.

وقتی متوجه سایش زودرس شدید، در مقابل تکانه برای تعویض پین و بوش مقاومت کنید. اگر شرایط عملیاتی تغییر نکرده باشد، قطعات جدید همان مسیر شکست را دنبال خواهند کرد. درعوض، علت اصلی را شناسایی کنید و به آن رسیدگی کنید - روش روانکاری را ارتقا دهید، بلوک های پاشنه را اضافه یا تغییر اندازه دهید،-مواد پین را مجدداً مشخص کنید، یا اگر برنامه از آنچه بلبرینگ های ساده می توانند ارائه دهند، به راهنمایی بلبرینگ ارتقا دهید.

از دست دادن موازی و تأثیر آن بر کیفیت قطعه

موازی بودن کفش در طول زمان کاهش می یابد. هر ضربه پرس انرژی ضربه ای را به کفش وارد می کند و بارگذاری مکرر به تدریج هندسه آنها را تغییر می دهد. این تغییر در هزارم اینچ - نامرئی با چشم اندازه‌گیری می‌شود، با استفاده غیرمنتظره - قابل تشخیص نیست، اما به مشکلات کیفیت بخشی تبدیل می‌شود که به نظر می‌رسد ارتباطی با مجموعه قالب ندارند.

هنگامی که کفش بالایی موازی خود را با کفش پایینی از دست می دهد، فاصله قالب پانچ بین پانچ و دکمه قالب در سراسر صفحه قالب ناهموار می شود. یک طرف سوراخ سوراخ شده فاصله تنگ تری دارد در حالی که طرف مقابل باز می شود. فاصله تنگ تر برشی تمیز ایجاد می کند اما سایش پانچ را تسریع می کند. فاصله آزادتر باعث می شود که مواد به جای برش تمیز پاره شوند، و باعث ایجاد سوراخ هایی می شود که به تدریج در یک طرف هر ویژگی برش بدتر رشد می کنند.

اثرات از آنجا ترکیب می شود. فاصله ناهموار به معنای نیروهای برش ناهموار است، که ضربه نامتقارن-از طریق بارها ایجاد می‌کند که تسریع بیشتر کاهش موازی - یک چرخه تخریب خود-تقویت‌کننده است. عملیات شکل‌دهی متفاوت است: مجموعه قالب‌های غیر موازی فشار خالی ناهمواری- نگهدارنده را ایجاد می‌کند و باعث ایجاد چین و چروک در یک طرف کشش و نازک شدن در طرف دیگر می‌شود. رانش ابعادی در قطعات مهر شده به علامت- کف مغازه می‌شود، اما علت اصلی در کفش‌های قالب می‌نشیند، نه در مشت‌های فلزی و اجزای قالب که شکل‌دهی را انجام می‌دهند.

اندازه گیری موازی نیاز به یک صفحه سطحی و یک نشانگر شماره گیری یا ارتفاع سنج دارد. در حالی که ست قالب بسته است و هیچ ابزار کاری نصب نشده است، روی سطح بالایی کفش را نشان دهید و در عین حال به سطح پایینی کفش اشاره کنید. انحراف باید در مشخصات اصلی - باشد که معمولاً 0.0002 تا 0.0005 اینچ در هر اینچ از طول کفش برای کاربردهای دقیق است. اگر از آن محدوده فراتر رفت، کفش‌ها برای بازیابی صافی و رابطه موازی نیاز دارند- دوباره آسیاب شوند.

چک لیست عیب‌یابی پنج{0}Set Die Point

وقتی یک مجموعه قالب شروع به ایجاد مشکلات کیفی کرد، این پنج حالت خرابی را به طور سیستماتیک انجام دهید. هر کدام یک علامت قابل مشاهده را به محتمل ترین علت و اقدام صحیح مرتبط می کند:

• علامت:علائم گاز سوز روی پین ها یا بوش های راهنما.علت:بوش های فرسوده، انحراف کفش، یا ناهماهنگی پرس که تماس زاویه ای ایجاد می کند.اقدام:بوش ها را تعویض کنید، کفش ها را مجدداً- آسیاب کنید تا موازی سازی را بازیابی کنید، فشار رام را تأیید کنید-برای-تراز شدن تراز، و بررسی کنید که گیره های قالب یکنواخت نیروی گیره را اعمال کنند.
• علامت:کاهش زودرس قطر پین راهنما یا امتیازدهی سطح.علت:روانکاری ناکافی، بارگذاری بیش از حد جانبی فراتر از ظرفیت بلوک پاشنه، یا عملکرد بالاتر از حد PV سیستم بلبرینگ ساده.اقدام:روش یا فواصل روانکاری را ارتقا دهید، اندازه بلوک های پاشنه را برای جذب نیروهای جانبی تغییر دهید، یا اگر سرعت تقاضا بیشتر از قابلیت یاتاقان ساده باشد، به راهنماهای بلبرینگ ارتقا دهید.
• علامت:خراش‌ها به‌طور مداوم در یک طرف قسمت‌های سوراخ‌شده یا خالی سنگین‌تر می‌شوند.علت:از دست دادن موازی بین کفش های بالا و پایین باعث ایجاد فاصله برش ناهموار در سطح قالب می شود.اقدام:موازی بودن کفش را با نشانگر صفحه روی صفحه اندازه گیری کنید. اگر انحراف از مشخصات بیشتر شد-کفش را دوباره آسیاب کنید.
• علامت:جابجایی ابعادی پیشرونده در موقعیت سوراخ یا محل برش در سراسر یک دوره تولید.علت:انبساط حرارتی در سیستم راهنما (یاطاقان‌های ساده با سرعت بالا داغ می‌شوند) یا سایش تدریجی بوشینگ که پاکت خلاص را باز می‌کند.اقدام:نظارت بر دمای سیستم راهنمای در طول تولید؛ سرعت ضربه را کاهش دهید یا برای پایداری حرارتی به راهنماهای بلبرینگ تغییر دهید. در صورتی که فاصله بیش از حد تعیین شده باشد، بوش ها را تعویض کنید.
• علامت:افزایش ناگهانی تناژ پرس بدون تغییر مواد مورد نیاز است.علت:اتصال ست قالب به دلیل آلودگی در سیستم راهنما، پشته پانچ قالب پرس{0}}از انباشته شدن راب، یا یک پین راهنما که در سوراخ فشاری خود جابجا شده است-.اقدام:مجموعه‌های راهنما را تمیز و بازرسی کنید، مسیرهای حلزون را باز کنید، بررسی کنید فشار سنجاق{0}}مناسب آن حفظ شود، و وجود مواد خارجی بین کفش و تکیه‌گاه را بررسی کنید.

به الگوی آن توجه کنید: هر خرابی در این لیست یا به خطای مشخصات (سیستم راهنمای اشتباه برای سرعت، بلوک های پاشنه کوچک برای بار) یا شکاف نصب و نگهداری (روغن کاری ناکافی، بررسی های موازی نادیده گرفته شده، گیره ناهموار) بازمی گردد. نقص قطعه - یک پین راهنما با نقص داخلی یا یک بوش با سوراخ-از-مشخصات - در مقایسه نادر است. اگر مغازه شما مشکلات مکرر دای ست را تجربه می کند، مسیر عیب یابی تقریباً همیشه به نحوه تعیین، نصب یا نگهداری مجموعه منجر می شود تا به دسته ای بد از پین ها.

شناسایی حالت شکست به شما می گوید امروز چه مشکلی وجود دارد. جلوگیری از عود نیاز به نظم و انضباط تعمیر و نگهداری و بازرسی دارد که قبل از رسیدن به آستانه خراب شدن قطعات، تخریب می شود. این نظم و انضباط - چه چیزی را باید بررسی کرد، چند وقت یکبار و چه زمانی نوسازی کرد در مقابل جایگزینی - چیزی است که مغازه‌هایی را که به خرابی مجموعه واکنش نشان می‌دهند از مغازه‌هایی که به ندرت آن‌ها را تجربه می‌کنند جدا می‌کند.

شیوه های نگهداری و چرخه عمر که از سرمایه گذاری شما محافظت می کند

عیب‌یابی به شما می‌گوید چه مشکلی پیش آمده است. تعمیر و نگهداری آن را در وهله اول از اشتباه کردن جلوگیری می کند. با این حال، اکثر فروشگاه‌های قالب‌فروشی مراقبت از قالب‌های قالب را واکنش‌پذیر می‌دانند - آنها یک بوش را در هنگام ظاهر شدن تهوع تعویض می‌کنند،-یک کفش را بعد از خارج شدن از تحمل قطعات مجدداً آسیاب می‌کنند، یا زمانی که کفش‌های قدیمی امتیازی غیرقابل استفاده دارند، پین‌های راهنمای جدید سفارش می‌دهند. این چرخه واکنشی بیشتر از یک برنامه پیشگیرانه ساختاریافته در زمان توقف، ضایعات و تدارکات اضطراری هزینه دارد. تفاوت بین مجموعه قالبی که پنج سال دوام می آورد و مجموعه ای که پانزده سال خدمات قابل اعتماد ارائه می دهد تقریباً همیشه به آنچه بین دوره های تولید اتفاق می افتد مربوط می شود، نه در طول آنها.

برنامه بازرسی معمول برای مجموعه های قالب

یک سرعت بازرسی عملی نیازی به تعطیلی تولید برای روزها ندارد. این امر مستلزم دانستن اینکه چه چیزی باید بررسی شود، هر چند وقت یکبار، و معنی اندازه گیری ها چیست. در اینجا چارچوبی وجود دارد که باعث می‌شود تجهیزات دای مطابق مشخصات عمل کنند:

هر دوره تولید (قبل و بعد):پین‌ها و بوش‌های راهنما را از نظر نشانه‌های تلخ، امتیازدهی یا تغییر رنگ به صورت بصری بررسی کنید. بررسی کنید که قفس های بلبرینگ به وضعیت استراحت مناسب خود (برای سیستم های بلبرینگ) برگردند. پین ها را پاک کنید و به دنبال فلزات انتقال یافته یا باقی مانده های جاسازی شده باشید. انگشت خود را در امتداد سطح پین بکشید - هر زبری که احساس می کنید ناهمواری است که سایش بوش را تسریع می کند.

فصلنامه:موازی کفش قالب را با استفاده از نشانگر شماره گیری که از صفحه سطحی ارجاع داده شده است، اندازه گیری کنید. قرائت ها را با اندازه گیری های پایه ثبت شده در زمانی که مجموعه قالب جدید یا آخرین بازسازی شده بود مقایسه کنید. دریفت قابل قبول به کلاس دقت بستگی دارد، اما به عنوان یک دستورالعمل کلی، انحراف بیش از 0.0005 اینچ در هر فوت طول کفش توجه را ضروری می کند. قطر پین راهنما را در چندین نقطه در طول کار با استفاده از یک میکرومتر - مخروطی یا بیضی بررسی کنید که نشان دهنده بارگذاری ناهموار یا ناهماهنگی است که بازرسی بصری ممکن است آن را نگیرد.

سالانه (یا هر 500000 ضربه، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد):یک بازرسی کامل از مجموعه قالب انجام دهید. قطر سوراخ بوش را اندازه بگیرید و با پین راهنما OD مقایسه کنید تا فاصله واقعی در حال اجرا را محاسبه کنید. برای سیستم های بلبرینگ، پیش بارگذاری را با احساس - بررسی کنید. وجه های نصب کفش را از نظر آسیب سطحی، خوردگی در محل پیچ و مهره ها یا فرورفتگی های موضعی که در آن ابزار به طور مکرر گیره شده است، بررسی کنید. این بررسی سالانه معادل چیزی است که هر ابزار ساخت قالب باتجربه ای در بازسازی - انجام می دهد، به جز اینکه قبل از اینکه نیاز به آن داشته باشند، با مشکل مواجه می شوید.

بهترین روش‌های روغن‌کاری و ذخیره‌سازی

نیازهای روانکاری بین انواع سیستم های راهنما به شدت متفاوت است و استفاده از روانکار اشتباه تقریباً به همان اندازه بد است که استفاده از هیچ یک از آنها بد نیست.

برای سیستم های یاتاقان ساده، قبل از هر بار تولید، روغن یا روغن ماشین با کیفیتی را برای هدایت پین ها اعمال کنید. لایه روان کننده باید قبل از خشک شدن اولین ضربه - حتی برای مدت کوتاهی باعث افزایش نامتناسب سایش شود. در طول اجرای طولانی مدت در فواصل زمانی متناسب با میزان ضربه، مجدداً-روغ کاری کنید. عملیات‌های با سرعت بالا ممکن است به برنامه وسط شیفت- نیاز داشته باشند. از روانکاری بیش از حد-که روی مواد نوار یا سطوح کار می‌ریزد، که باعث آلودگی قطعات می‌شود و می‌تواند باعث ایجاد عیوب شود، خودداری کنید.

برای سیستم های راهنمای بلبرینگ، گریس توصیه نمی شود. از آنجایی که اجزای بلبرینگ در شرایط از قبل بارگذاری شده با فاصله منفی کار می‌کنند، گریس تمایل دارد آلاینده‌هایی را که در پرس غلتکی کار می‌کنند، نگه دارد و باعث ایجاد گرما و لکه‌های صاف روی یاتاقان‌ها می‌شود. در عوض، از روغن معدنی تصفیه شده با ویسکوزیته تقریباً 290/340 SSU در 100 درجه فارنهایت استفاده کنید که حاوی افزودنی‌های فشار شدید و بازدارنده‌های زنگ می‌باشد. پین‌های روانکاری - پایه‌های راهنما با سوراخ‌های روانکاری متقاطع داخلی- می‌توانند به سیستم‌های خودکاری متصل شوند که روغن را در فواصل زمانی مشخص بدون دخالت دستی تحویل می‌دهند.

شیوه های ذخیره سازی به اندازه روانکاری در طول تولید اهمیت دارند. هنگامی که یک مجموعه قالب بین کمپین‌های تولید به انبار می‌رود، سه شرایط بی‌صدا آن را از بین می‌برند: زنگ زدگی، تاب خوردگی و آلودگی.

• پیشگیری از زنگ زدگی:تمام سطوح فولادی در معرض - پین‌های راهنما، سوراخ‌های بوش، رویه‌های کفش - را با پوشش ضد زنگ زدگی-روغن یا بخار ضد خوردگی (VCI) بپوشانید. رطوبت در یک محیط قالب کنترل نشده در عرض چند روز به سطوح فولادی سخت شده محافظت نشده حمله می کند.
• پیشگیری از چروکیدگی:ست های قالب را روی پایه های نگهداری قالب مناسب نگهداری کنید که کفش پایینی را در سراسر جای پای خود نگه می دارد. کفشی که روی دو ریل باریک با دهانه بدون تکیه گاه در بین آنها ذخیره می شود، به مرور زمان تحت وزن خود فرو می ریزد - مخصوصاً کفش های آلومینیومی که راحت تر از فولاد می خزند. هرگز اجسام سنگین را روی مجموعه قالب های ذخیره شده قرار ندهید.
• کنترل آلودگی:مجموعه‌های قالب ذخیره‌شده را بپوشانید تا از رسوب شن، ریزه‌های فلزی و زباله‌های موجود در هوا در مجموعه‌های راهنما و سوراخ‌های بوش جلوگیری کنید. یک قالب استوک که از انبار بیرون کشیده شده و بدون تمیز کردن کار می کند، ابتدا ذرات ساینده را مستقیماً در اولین ضربه وارد مسیر یاتاقان می کند.

چه زمانی یک مجموعه قالب را بازسازی یا جایگزین کنید

هر مجموعه قالب به نقطه ای می رسد که تعمیر و نگهداری به تنهایی نمی تواند عملکرد را بازیابی کند. سوال این است که آیا این آستانه نیاز به بازسازی دارد یا جایگزینی کامل - و برقراری تماس اشتباه در هر جهت هزینه دارد. خیلی زود تعویض کنید و تجهیزات قالب قابل تعمیر را رها کرده اید. خیلی دیر تعمیر کنید و دلارهای تعمیر را روی مجموعه ای سرمایه گذاری می کنید که به زودی دوباره خراب می شود.

چارچوب تصمیم گیری مبتنی بر شرایط-نه بر اساس سن-است:

بازسازی زمانی که:

• تعویض بوش فاصله راهنما را به مشخصات باز می گرداند.
• موازی بودن کفش را می توان با آسیاب سطحی بدون کاهش ضخامت کفش کمتر از حداقل مورد نیاز برای سفتی اصلاح کرد.
• سطوح پین راهنما نمره گذاری می شوند اما قطر پین ها پس از پرداخت در حد تحمل باقی می مانند.
• صفحات سایشی بلوک پاشنه را می توان بدون آسیب رساندن به یکپارچگی کلی ماشینکاری قالب، شیم یا تعویض کرد.

تعویض زمانی که:

• موازی بودن کفش فراتر از تحمل سنگ زنی - است، به این معنی که برداشتن مواد مورد نیاز برای بازیابی صافی کفش را به کمتر از حداقل ضخامت ساختاری آن کاهش می‌دهد.
• سوراخ‌های نصب پین راهنما کشیده شده‌اند، به این معنی که پرس پین{0}}نگهداری مناسب را به خطر می‌اندازد و پین می‌تواند بدون توجه به وضعیت بوش تحت بار جابجا شود.
• چندین بازسازی قبلی، موجودی آسیاب موجود را مصرف کرده است و کفش‌ها را برای مقاومت در برابر انحراف در تناژ کامل پرس بسیار نازک می‌کند.
• مشخصات اصلی مجموعه قالب دیگر با الزامات تولید فعلی مطابقت ندارد - تحمل‌های تغییر یافته، حجم‌های بالاتر یا تجهیزات پرس جدید که ارتفاع بسته یا پیکربندی راهنماهای متفاوتی را می‌طلبد.

این نکته آخر شایسته تاکید است. هنگامی که یک مجموعه قالب قدیمی نیاز به مهندسی مجدد دارد به جای اینکه به سادگی تکرار شود - زیرا الزامات تولید تکامل یافته است، تلورانس ها سخت تر شده اند، یا طراحی اصلی دارای محدودیت های ذاتی است - یک جایگزین کاتالوگ از همان پیکربندی قالب ممکن است مشکلات اصلی را تداوم بخشد. برای مهندسانی که این موقعیت ها را ارزیابی می کنند، تامین کنندگان مانندYICHENاز مهندسین ابزار با راه‌حل‌های قالب سفارشی که ساختار قالب، طراحی اجزا، کنترل سوراخ‌ها و بهینه‌سازی فاصله را پوشش می‌دهند، پشتیبانی کنید. این نوع پشتیبانی مهندسی زمانی ارزشمند می‌شود که تصمیم جایگزینی فرصتی برای حذف مشکلات مزمنی باشد که ماشین‌کاری به مشخصات اولیه برمی‌گردد.

روال گام به گام زیر-به-تعمیرات را در یک فرآیند تکرارپذیر ادغام می‌کند که هر کارگاهی می‌تواند بدون تجهیزات تخصصی فراتر از آنچه که قبلاً روی زمین است اجرا کند:

1. تمام سطوح راهنما را تمیز کنید- پس از هر بار تولید، پین‌های راهنما، بوش‌ها و قسمت‌های پاشنه پا را از باقیمانده‌های روان‌کننده، ریزه‌های فلزی و زباله پاک کنید.
2. بررسی بصری برای آسیب دیدگی- نشانه‌های تلخ، امتیاز، تغییر رنگ یا نشانگرهای خزش قفس را در سیستم‌های بلبرینگ بررسی کنید.
3. فاصله های بحرانی را اندازه گیری کنید- پین راهنما را بررسی کنید-برای-فاصله بوش در فواصل سه ماهه با استفاده از میکرومترهای کالیبره شده یا گیج های سوراخ.
4. موازی بودن کفش را بررسی کنید- هر سه ماه یکبار روی هر دو کفش روی صفحه سطحی نشان می‌دهد، در مقایسه با اندازه‌گیری‌های پایه و ثبت هرگونه دریفت.
5. روغن کاری در هر نوع سیستم- قبل از هر اجرا، روغن مناسب را روی پین های بلبرینگ معمولی اعمال کنید. روغن معدنی تصفیه شده (نه گریس) را در فواصل زمانی مشخص شده- بر روی مجموعه های بلبرینگ بمالید.
6. یکپارچگی نصب را بررسی کنید- بررسی کنید که پین‌های راهنما در سوراخ‌های فشاری{1}} خود ایمن باقی می‌مانند، پیچ‌های نصب مطابق با مشخصات دارای گشتاور هستند و هیچ خوردگی فرسایشی در رابط‌های--کفشی ایجاد نشده است.
7. سند و روند- همه اندازه‌گیری‌ها را در گزارش تاریخچه مونتاژ قالب ثبت کنید. داده‌های پرطرفدار نرخ‌های تخریب را نشان می‌دهند که پیش‌بینی می‌کنند چه زمانی به نوسازی یا جایگزینی نیاز است و به جای سفارش‌های اضطراری، امکان خرید برنامه‌ریزی‌شده را فراهم می‌کند.

نگهداری پیشگیرانه در مورد کمال نیست. این در مورد گرفتن تغییر 0.0003-اینچی در این سه ماهه قبل از تبدیل شدن به مشکل 0.002 اینچی در سه ماهه بعدی است که قطعات را از بین می برد و فشار را متوقف می کند. سرمایه‌گذاری در زمان بازرسی در مقایسه با جایگزینی یک مجموعه قالب اضطراری بی‌اهمیت است - و اطمینان تولیدی که از دانستن اینکه مجموعه‌های قالب شما مطابق با مشخصات هستند، پس از اجرا می‌باشند، چیزی است که مغازه‌هایی را که ابزارآلات خود را مدیریت می‌کنند از مغازه‌هایی که به دلیل خرابی ابزارآلاتشان مدیریت می‌شوند، جدا می‌کند.

سوالات متداول در مورد ست های قالب کوب فلزی

1. تفاوت بین مجموعه قالب و قالب کامل مهر زنی چیست؟

مجموعه قالب یک مجموعه فرعی قابل استفاده مجدد است که از کفش های قالب بالایی و پایینی، پین های راهنما و بوش ها تشکیل شده است که تراز و نصب را برای همه عناصر کار فراهم می کند. قالب مهر زنی کامل شامل همه چیزهایی است که بر روی آن چهارچوب - پانچ ها، دکمه های قالب، رقصنده ها، فنرها و پیلوت ها نصب شده است. مجموعه قالب را به عنوان شاسی در نظر بگیرید: برش یا شکل‌دهی مستقیم انجام نمی‌شود، اما هر جزء کاری برای موقعیت‌یابی دقیق به آن بستگی دارد. هنگام تهیه راه‌حل‌های قالب سفارشی، تامین‌کنندگانی مانند YICHEN (yichen-group.com/stamping-die/) ساختار کامل قالب شامل چارچوب مجموعه قالب، ادغام پانچ و بهینه‌سازی ترخیص را به عنوان یک سیستم یکپارچه مهندسی می‌کنند.

2. چگونه می توانم بین یاتاقان ساده و سیستم های راهنمای بلبرینگ را برای مجموعه قالب خود انتخاب کنم؟

تصمیم در درجه اول به حجم تولید، سرعت ضربه و الزامات تحمل بستگی دارد. سیستم‌های بلبرینگ ساده هزینه کمتری دارند و آلودگی و بارهای جانبی را بهتر تحمل می‌کنند، که آنها را برای دوره‌های کوتاه، نمونه‌سازی اولیه و محیط‌های فروشگاهی کثیف با سرعت‌های کمتر از 150 SPM ایده‌آل می‌کند. سیستم‌های بلبرینگ فاصله در حال اجرا را از طریق بارگذاری پیش‌بار حذف می‌کنند، و تکرارپذیری فوق‌العاده‌ای را در 300+ SPM برای مهر-پیشروی با حجم بالا با تلورانس‌های محدود ارائه می‌دهند. اگر حجم سالیانه شما از 500000 ضربه بیشتر شود یا تلرانس قطعات شما از 0.002 اینچ به علاوه{8}}یا- کمتر باشد، هدایت بلبرینگ معمولاً از طریق کاهش ضایعات و عمر پانچ بیشتر هزینه می‌کند.

3. چه چیزی باعث ایجاد زخم در پین های راهنمای مجموعه قالب می شود و چگونه آن را برطرف کنم؟

براق شدن به صورت علائم انتقال فلز براق و لکه دار روی سطوح پین راهنما ظاهر می شود که در اثر تماس-به-فلز تحت بار ایجاد می شود. سه حالت ریشه آن را ایجاد می‌کند: بوش‌های فرسوده که اجازه ورود زاویه‌دار پین را می‌دهند، کفش‌های قالب منحرف شده که سوراخ بوش را به صورت موازی کج می‌کند، یا تنظیم نامناسب پرس که شرایط عملکردی منحرف را ایجاد می‌کند. برای رفع آن، در صورت نیاز، بوش‌های فرسوده و سوراخ‌های بازو را جایگزین کنید، -روی کفش‌ها را مجدداً آسیاب کنید تا موازی‌سازی بازیابی شود، و فشار دهید-برای تقویت تراز. اگر گالینگ سطح پین را خراشیده است، پین را به طور کامل تعویض کنید زیرا سطح تراش خورده سرعت سایش بوش جدید را فوراً افزایش می دهد.

4. از کدام پیکربندی پست مجموعه قالب برای مهر زنی مترقی استفاده کنم؟

پیکربندی‌های پست پشت-پست یا مورب- برای مهر زنی پیشرونده استاندارد هستند. مجموعه‌های پست پشتی، هر دو پین راهنما را در عقب قرار می‌دهند و جلو و دو طرف را برای تغذیه نوار از یک طرف به طرف دیگر کاملاً بدون مانع می‌گذارند. مجموعه‌های پست مورب، استحکام بهتری را نسبت به پست پشت- ارائه می‌دهند، در حالی که فاصله خوراک مناسب را در امتداد یک لبه حفظ می‌کنند. چهار پیکربندی پست، در حالی که حداکثر دقت تراز را ارائه می‌دهند، مسیرهای تغذیه نوار را مسدود می‌کنند و برای قالب‌های ترکیبی یا انتقالی که دسترسی به نوار پیوسته لازم نیست، مناسب‌تر هستند.

5. هر چند وقت یک‌بار باید مجموعه‌های قالب بازرسی شوند و چه اندازه‌هایی مهم‌تر هستند؟

پین ها و بوش های راهنما را به صورت بصری برای ضربه زدن یا امتیاز دهی قبل و بعد از هر دوره تولید بررسی کنید. موازی بودن کفش قالب را هر سه ماه با استفاده از یک نشانگر صفحه روی صفحه اندازه گیری کنید، در مقایسه با مقادیر پایه - انحراف بیش از 0.0005 اینچ در هر فوت طول کفش، اقدامات اصلاحی را تضمین می کند. بازرسی تمام ابعاد را سالیانه یا هر 500000 ضربه انجام دهید و قطر سوراخ بوش را در برابر پین OD برای محاسبه فاصله واقعی در حال اجرا بررسی کنید. برای سیستم های بلبرینگ، پیش بارگذاری را با احساس برای هرگونه شلی محسوس بررسی کنید. همه اندازه‌گیری‌ها را برای نرخ‌های تخریب روند مستند کنید و زمان‌بندی تعمیر و نگهداری را پیش‌بینی کنید قبل از اینکه خرابی بر کیفیت قطعه تأثیر بگذارد.