مهر زنی پیشرونده سنگین: تناژ اشتباه را انتخاب کنید، دو بار پرداخت کنید

در واقع مهر زنی مترقی سنگین به چه معناست

اکثر مهندسان می دانند که یک قالب مترقی چیست: ابزاری چند ایستگاهی که عملیات متوالی را روی یک نوار فلزی در حین پیشروی از طریق پرس انجام می دهد و با هر ضربه یک قطعه تمام شده تولید می کند. مهر زنی پیشرونده استاندارد معمولاً مواد را در گیج های نازک تری کنترل می کند که با سرعت های بالا با نیروهای پرس نسبتاً متوسط ​​کار می کند. از سوی دیگر، مهر زنی سنگین به تشکیل فلز ضخیم-در تناژ قابل توجهی اشاره دارد، که اغلب با قالب های تک ضربه ای یا تنظیمات انتقال انجام می شود. مهر زنی سنگین پیشرونده در تقاطع هر دو جهان قرار دارد و این تقاطع کتاب بازی مهندسی خود را می طلبد.

تعریف سنگ زنی پیشرونده

مهر زنی با قالب پیشرونده یک فرآیند شکل‌دهی فلز است که در آن مواد ضخیم-گیج از طریق قالب پیش‌رونده چند ایستگاهی تحت تناژ بالا تغذیه می‌شوند، و کارایی متوالی مهر زنی پیش‌رونده را با نیروی مورد نیاز و نیازهای دوام ابزار کار گیج سنگین ترکیب می‌کند.

این به سادگی اجرای یک قالب پیشرونده استاندارد با اندکی آهسته تر و ضخیم تر نیست. این فرآیند به ابزار تقویت‌شده، پرس‌های-با ظرفیت بالاتر، کار با نوار تخصصی و رویکردی اساساً متفاوت برای توالی ایستگاه نیاز دارد. هر تصمیم طراحی، از اندازه خلبان گرفته تا مکانیک بالابر نواری، زمانی که ضخامت مواد به قلمروی سنگین می رسد تغییر می کند.

تفاوت آن با قالب استاندارد Progressive Die Work

به صورت متعارفمهر زنی مترقی قالب فلزی، مهندسان برای سرعت طراحی می کنند. مواد نازک اجازه می دهد تا فاصله ایستگاه های تنگ، نرخ ضربه بالا، و محاسبات نسبتا ساده نیرو. مهر و موم سنگین آن اولویت ها را تغییر می دهد. سفتی نوار نحوه رفتار مواد بین ایستگاه ها را تغییر می دهد. نیروهای برش چند برابر می شوند. Springback به جای تصحیح هر ایستگاه، به یک مشکل ترکیبی تبدیل می شود. خود قالب باید بارهای بسیار بالاتری را در هر ایستگاه به طور همزمان تحمل کند.

این را با مهر زنی سنگین که از طریق قالب انتقال یا روش های تک ضربه- انجام می شود مقایسه کنید. قالب‌های انتقال، قطعه را زودتر از نوار جدا می‌کنند و جاهای خالی را بین ایستگاه‌ها به صورت مکانیکی جابجا می‌کنند. یک ضربه-در هر ضربه یک عمل انجام می‌دهد. هر دو به خوبی مواد ضخیم را اداره می کنند، اما هیچکدام کارایی پیوسته و نواری- را که مهر زنی مترقی در حجم ارائه می دهد را ارائه نمی دهد.

چرا این تمایز برای مهندسان تولید اهمیت دارد؟

وقتی قطعاتی را که از فولاد ضخیم یا آلومینیوم ساخته شده اند تهیه می کنید، روشی که انتخاب می کنید کل ساختار هزینه شما را تغییر می دهد. مهر زنی پیشرونده به ازای هر قطعه هزینه کمتری را در حجم های بالا ارائه می دهد، زیرا جابجایی قطعه بین عملیات را حذف می کند. اما استفاده از این روش برای انبارهای سنگین-بدون درک تفاوت های مهندسی منجر به پرس های کم اندازه، خرابی زودرس قالب و توقف تولید می شود که هرگونه مزیت هزینه را از بین می برد.

این تمایز اهمیت دارد زیرا آستانه بین کار مترقی استاندارد و سنگین جایی است که سرمایه‌گذاری‌های ابزاری بالا می‌رود، انتخاب مطبوعات حیاتی می‌شود و رفتار مادی دیگر قابل بخشش نیست.

آستانه ضخامت مواد و انتخاب آلیاژ

کلمه "سنگین" در مغازه های مهر و موم کردن به طور گسترده استفاده می شود. برخی از تامین کنندگان هر چیزی که بالاتر از 14{2}}سنج است را سنگین می نامند، در حالی که برخی دیگر این واژه را برای کار با ضخامت صفحه محفوظ می دانند. این ابهام باعث مشکلات خرید واقعی می‌شود، زیرا هزینه‌های ابزار، الزامات پرس و ریسک‌های فرآیند همگی در محدوده‌های ضخامت خاصی تغییر می‌کنند. فهمیدن اینکه مهر زنی استاندارد پیشرونده فلزی به پایان می رسد و کار مترقی سنگین شروع می شود، به مهندسان کمک می کند تا تجهیزات مناسب را از همان ابتدا مشخص کنند.

محدوده ضخامتی که مهر زنی پیشرونده سنگین را تعریف می کند

مهر زنی مترقی استاندارد معمولاً مواد را از تقریباً 0.2 میلی متر تا حدود 3 میلی متر (0.008 اینچ تا 0.118 اینچ) پردازش می کند. در این محدوده، تغذیه نواری ساده است، نیروهای برشی قابل کنترل باقی می مانند و نرخ ضربه بالا قابل دستیابی است. انتقال به قلمرو گیج سنگین معمولاً از حدود 3 میلی‌متر شروع می‌شود و تا حدود 16 میلی‌متر (0.625 اینچ) گسترش می‌یابد، جایی که پرس‌های تخصصی و قالب‌های تقویت‌شده اجباری می‌شوند.

این خط سختی نیست که در یک سند استاندارد ترسیم شده باشد. آستانه عملی به آلیاژ خاص، هندسه قطعه و تعداد ایستگاه های قالب بستگی دارد. یک نوار فولادی ملایم 3 میلی‌متری ممکن است بدون مشکل در یک راه‌اندازی پیشرونده استاندارد اجرا شود، اما فولاد ضد زنگ 3 میلی‌متری با ایستگاه‌های شکل‌دهی پیچیده به دلیل نیروهای بیشتر درگیر، مانند کار سنگین عمل می‌کند. تعیین "سنگین" در واقع مربوط به زمانی است که رفتار فرآیند به اندازه ای تغییر می کند که ابزار استاندارد و قوانین اندازه گیری فشار دیگر اعمال نمی شود.

انتخاب مواد برای عملیات سنگین-سنج پیشرونده

چندین خانواده آلیاژی بر مواد مهر زنی مترقی در محدوده{0}}سنگین سنگین غالب هستند. مهر زنی مترقی فولاد کربنی نورد گرم بیشترین سهم را به خود اختصاص می دهد زیرا براکت های ساختاری، اجزای شاسی و سخت افزار توزیع نیرو هم به ضخامت و هم حجم نیاز دارند. مهر زنی مترقی فولاد ضد زنگ کاربردهایی را ارائه می دهد که در آن مقاومت در برابر خوردگی الزامات بار ساختاری را برآورده می کند، که در تجهیزات پردازش مواد غذایی و سخت افزارهای دریایی رایج است. مهر زنی مترقی آلومینیوم نقش هایی را پر می کند که کاهش وزن مهم است اما ضخامت همچنان برای سختی مورد نیاز است، به ویژه در حمل و نقل و محفظه های الکتریکی.

چگونه خواص آلیاژ بر امکان سنجی فرآیند تأثیر می گذارد

تصور کنید که یک نوار فولادی HSLA 6 میلی متری را در دوازده ایستگاه شکل دهی فشار دهید. هر ایستگاه نیروهایی بسیار فراتر از آنچه که همان هندسه در فولاد ملایم نیاز دارد را تجربه می کند، زیرا استحکام کششی و نقطه تسلیم با محتوای آلیاژ بالا می رود. سه ویژگی مواد با افزایش ضخامت امکان سنجی را کنترل می کنند:

• استحکام کششیبه طور مستقیم نیروهای برش و سوراخ کردن را کاهش می دهد. یک نوار ضد زنگ 6 میلی متری می تواند دو تا سه برابر یک نوار فولاد کربنی معادل تناژ نیاز داشته باشد.
• شکل پذیریتعیین می کند که مواد تا چه اندازه می توانند قبل از ترک تشکیل شوند. شکل‌پذیری کمتر در آلیاژهای ضخیم‌تر با استحکام بالا، زوایای خمش قابل دستیابی در هر ایستگاه را محدود می‌کند.
• میزان سخت شدن کار-بر تجمع نیرو تأثیر می گذارد. فولادهای زنگ نزن آستنیتی در طول شکل‌گیری به سرعت سخت می‌شوند، به این معنی که هر ایستگاه متوالی با مواد سخت‌تر مواجه می‌شود.

این ویژگی ها در عملیات پیش رونده ترکیب می شوند زیرا نوار از هر ایستگاه به ترتیب عبور می کند. مهر زنی مترقی فولاد در گیج های سنگین به مهندسان نیاز دارد که نیروها را نه تنها در هر ایستگاه، بلکه به طور تجمعی در کل قالب محاسبه کنند. تلورانس های مهر زنی فلزی با دقت بالا که در 1 میلی متر معمول است به چالش های مهندسی در 6 میلی متر تبدیل می شوند، جایی که بازیابی الاستیک و انبساط حرارتی هر دو به طور متناسب رشد می کنند.

تأثیر متقابل بین انتخاب آلیاژ و ضخامت، پوشش نیرویی را ایجاد می‌کند که مشخص می‌کند پرس و قالب باید به طور همزمان چه کار کنند، محاسبه‌ای که در آن دست کم گرفتن هر متغیر منفرد می‌تواند منجر به شکست زودرس ابزار یا اضافه بار کامل پرس شود.

طراحی طرح‌بندی نوار برای عملیات‌های پیشرونده سنگین-

پاکت های نیرو و خواص مواد به شما می گویند که قالب باید در برابر چه چیزی مقاومت کند. چیدمان نوار به شما می گوید که چگونه عملیات ها ترتیب داده می شوند تا این نیروها در حین تولید قطعات دقیق قابل کنترل باشند. در طراحی قالب مهر زنی مترقی، طرح نوار طرح اولیه همه چیز است: عملیات در کدام ایستگاه انجام می شود، ضایعات چگونه برداشته می شود، و چگونه نوار به طور قابل اعتماد از یک ایستگاه به ایستگاه بعدی حرکت می کند. هنگامی که سهام گیج سنگین- وارد معادله می شود، تقریباً هر تصمیم طرح بندی تغییر می کند.

فاصله ایستگاه و پایداری نوار در انبار ضخیم

قالب‌های مترقی{0}}سنج نازک می‌توانند ایستگاه‌ها را به هم نزدیک کنند. این ماده سبک، به اندازه کافی انعطاف پذیر است تا فواصل زمین را در خود جای دهد، و کنترل آن در طول تغذیه آسان است. مواد ضخیم این پویایی را تغییر می دهد. نوارهای سنگین‌تر در برابر خم شدن بین ایستگاه‌ها مقاومت می‌کنند و منگنه‌های ابزار مورد نیاز برای عملیات برش و شکل‌دهی از نظر فیزیکی بزرگ‌تر هستند و مستلزم وجود املاک بیشتری در قالب هستند.

فاصله ایستگاه ها در ابزارهای قالب پیشرونده سنگین معمولاً به دلایل مختلفی افزایش می یابد:

• اجزای برش و شکل دهی بزرگتربه صفحات پشتی قوی تر و مناطق نصب گسترده تر نیاز دارید.
• ایستگاه های بیکاربرای قرار دادن بخش‌های ابزار بزرگ بدون تضعیف ساختارهای قالب مجاور ضروری است.
• ریختن قراضهبه فضای خالی بیشتری در زیر قالب نیاز دارد، زیرا خالی شدن سنگین باعث ایجاد راب می شود که آزادانه از طریق دهانه های محکم نمی افتند.
• انبساط حرارتیدر نوار با ضخامت رشد می کند، بنابراین فاصله باید انحراف گام تجمعی در طول قالب های بلند را در نظر بگیرد.

پایداری نوار، به طور متناقضی، به جهاتی با ضخامت بهبود می یابد. یک نوار فولادی 6 میلی متری مانند نوار 0.5 میلی متری بین ایستگاه ها کمانش نمی کند. شما معمولاً نیازی به دنده ها یا مهره های تقویت کننده در تار حامل ندارید. اما این استحکام با یک معاوضه همراه است: نوار در برابر بلند شدن و تغییر موقعیت مقاومت می کند. بالابرهای قالب کوبنده باید نیروی قابل توجهی بیشتری تولید کنند تا ذخایر سنگین از سطح قالب بین ضربات برداشته شود، و طراحی آنها از پین های فنری ساده به سیستم های هیدرولیکی یا نیتروژنی{7} محکمی که قادر به بالا بردن صدها کیلوگرم مواد به طور قابل اعتماد در هزاران چرخه هستند تغییر می کند.

اندازه خلبان و مدیریت اسلگ برای گیج سنگین

خلبان‌ها با درگیر شدن با سوراخ‌های از قبل سوراخ‌شده در نوار درست قبل از اینکه هر ایستگاه عملیات خود را انجام دهد، خطاهای خوراک را تصحیح می‌کنند. در کارهای مترقی{2}}سنگین سنگین، اندازه خلبان از قوانین متفاوتی نسبت به برنامه‌های نازک-مواد پیروی می‌کند. رارابطه بین قطر سوراخ خلبان و قطر پانچ خلبانبحرانی تر می شود زیرا مواد ضخیم تر نیروهای جانبی بیشتری را در خلبان در طول درگیری ایجاد می کند.

مهندسانی که با سهام سنگین کار می کنند با یک عمل متعادل کننده روبرو هستند. پانچ های خلبان به قطر کافی برای مقاومت در برابر بارهای جانبی ناشی از یک نوار سفت و سنگین که به سمت تراز کشیده می شود، نیاز دارند. خیلی کوچک است و خلبان منحرف می شود یا می شکند. بین خلبان و سوراخ بسیار محکم است، و مواد در طول پیشروی نوار کشیده یا تغییر شکل می‌دهند. خلبان‌های غیرمستقیم، که در آن یک سوراخ اختصاصی در نواحی ضایعاتی به‌طور خاص برای موقعیت‌یابی سوراخ می‌شود، معمولاً در کار فرآیند مهر زنی پیشرونده گیج‌سنج سنگین ترجیح داده می‌شوند زیرا به مهندسان اجازه می‌دهند تا اندازه‌های پایلوت بهینه را مستقل از هندسه محصول انتخاب کنند.

مدیریت Slug مجموعه ای از چالش ها را ارائه می دهد. ابزارهای پانچ فلزی که بر روی مواد ضخیم کار می‌کنند، راب‌های سنگین و سفت و سختی تولید می‌کنند که مانند راب‌های نازک-در اثر گرانش رها نمی‌شوند. این راب‌ها می‌توانند در دهانه قالب فرو بروند، به صفحه قالب برگردند، یا در سوراخ‌های خالی انباشته شوند. مهندسان با افزایش زوایای مخروطی بازشدن قالب، اضافه کردن مکانیسم‌های بیرون راندن مثبت، و طراحی لوله‌های ضایعاتی با زاویه‌های تندتر و مقاطع عرضی بزرگ‌تر، جبران می‌کنند. یک حلزون تکی در یک قالب پیشرونده سنگین می تواند باعث آسیب فاجعه بار به ایستگاه های بعدی در همان سکته شود.

جبران Springback در چندین ایستگاه

اسپرینگ بک بازیابی الاستیک پس از آزاد شدن بار شکل دهی است. هر خم شدن مقداری به عقب برمی گردد. در یک ایستگاه-یک بار، یک بار جبران می کنید و ادامه می دهید. در یک قالب مترقی که مواد گیج{4}سنگین را پردازش می‌کند، ترکیبات برگشت فنری در سراسر ایستگاه‌ها ایجاد می‌شود، زیرا هر عملیات شکل‌دهی، وضعیت تنش فلزی را که هنوز باید از ایستگاه‌های پایین‌دست عبور کند، تغییر می‌دهد.

روش جبران اولیه استبیش از حد خم شدن، جایی که قالب مواد را کمی از زاویه هدف خم می کند تا بازیابی الاستیک آن را به مشخصات بازگرداند. برای انبارهای سنگین، زوایای خمش بیش از حد افزایش می‌یابد زیرا مواد ضخیم‌تر انرژی الاستیک بیشتری را ذخیره می‌کنند. اما در یک چیدمان پیشرونده، خم شدن بیش از حد در یک ایستگاه می‌تواند نحوه نشستن نوار در ایستگاه بعدی را تغییر دهد و بر درگیری خلبان و دقت موقعیت تأثیر بگذارد.

طراحان این اثر ترکیبی را از طریق چندین استراتژی حل می کنند:

• مقادیر جبرانی ویژه ایستگاه-بر اساس حالت تنش تجمعی محاسبه می شود، نه فقط خمش فردی.
• ایستگاه های حمله مجدد اختصاصیکه بعد از تکمیل عملیات مجاور، ویژگی های خم شده قبلی را به بعد نهایی تبدیل می کند.
• بیش از حد خم شدن پیشروندهبه جای اعمال یک ضربه تهاجمی، در چندین ایستگاه توزیع می شود.
• در-حسگر مرگدر ایستگاه‌های شکل‌دهی بحرانی برای بررسی زوایای و حرکت پرچم قبل از قفل شدن عملیات پایین‌دستی در شرایط-خارج از-مشخصات.

مکانیک پیشرفت نوار همه این نگرانی ها را با هم گره می زند. مواد سنگین بر ارتفاع بالابر نوار تأثیر می‌گذارد، که تعیین می‌کند چقدر فاصله برای نوار برای پیشبرد ویژگی‌های شکل‌دهی گذشته وجود دارد. این بر دقت پیشروی تأثیر می گذارد، زیرا یک نوار سفت تغییر موقعیت دقیق تر را دشوارتر می کند. و عمق درگیری خلبان را تحت تأثیر قرار می دهد، زیرا قبل از اعمال بارهای شکل دهی، نوار باید کاملاً روی خلبان ها قرار گیرد. هر متغیر دوباره به طرح نوار متصل می‌شود، و آن را به یکی از مهم‌ترین سندهای مهندسی در هر-فرایند مهر زنی مترقی مترقی گیج تبدیل می‌کند.

با طرح نواری که نحوه توالی و تعامل عملیات را مشخص می کند، سوال مهم بعدی این است که دقیقاً چه مقدار نیرویی را همه آن عملیات همزمان بر روی پرس وارد می کنند، و چه اتفاقی می افتد وقتی این محاسبه کوتاه می آید.

محاسبات نیرو و برنامه ریزی تناژ برای مهر زنی سنگین

هر ایستگاه در قالب پیشرونده به طور همزمان کار می کند. هنگامی که رام پرس پایین می آید، مودبانه یک ایستگاه را بارگیری نمی کند. هر پانچ، هر ابزار شکل دهنده و هر رقیق کننده را به یکباره به داخل نوار هدایت می کند. در کار با گیج نازک{3}} استاندارد، بار تجمعی در ایستگاه‌ها به خوبی در ظرفیت‌های معمول مطبوعات باقی می‌ماند. در عملیات مترقی{5}}سنگین سنگین، بارگیری همزمان جایی است که محاسبات اشتباه تناژ گران می شود. درک اینکه چگونه یک پرس مهر زنی قالب این نیروها را جذب می کند، و اینکه در کجای ریاضیات اشتباه می شود، گیج های موفق موفق را از اسلایدهای ترک خورده و فلایویل های متوقف شده جدا می کند.

نیروی تجمعی در سراسر ایستگاه های مرگ پیشرو

یک پرس مهر زنی مترقی، بارهای ایستگاه را به صورت مجزا نمی بیند. مجموع نیرویی را که در هر ایستگاه در طول یک ضربه ایجاد می شود، تجربه می کند. یک قالب دوازده ایستگاهی که فولاد کربنی 6 میلی‌متری را پردازش می‌کند ممکن است به 15 تا 40 تن در هر ایستگاه برش، 20 تا 60 تن در ایستگاه‌های شکل‌دهی و نیروی اضافی از دستگاه‌های برش‌دهنده، بالابرها و برش‌های ضایعاتی نیاز داشته باشد. آن‌ها را با هم اضافه کنید، و پرس باید مجموع را در یک حرکت قوچ تحویل دهد.

راتوالی محاسبه نیرومهندسان برای کار با قالب های مترقی سنگین به این شکل هستند:

1. هر عملیاتی را که در هر ایستگاه اتفاق می‌افتد، از جمله سوراخ کردن، خالی کردن، شکل‌دهی، خم کردن، سکه‌زنی و پیرایش را شناسایی کنید.
2. محاسبه نیروی برش برای هر عملیات سوراخ کردن و خالی کردن با استفاده از محیط برش، ضخامت مواد و مقاومت برشی مواد.
3. محاسبه نیروهای شکل دهی و کشش با استفاده از هندسه قطعه، ضخامت مواد و استحکام کششی نهایی.
4. برای هر ایستگاه، معمولاً 5٪ تا 20٪ نیروی برش را بسته به نوع و ضخامت مواد اضافه کنید.
5. شامل بارهای کمکی: فشار فنر، نیروی پد نیتروژن، مقاومت پین بالابر، نیروهای بادامک رانده، و بارهای درگیری خلبان.
6. مجموع نیروهای ایستگاه برای تعیین کل تقاضای تناژ قالب.
7. یک ضریب ایمنی، معمولاً 20٪ تا 30٪ بالاتر از بار محاسبه شده، اعمال کنید تا تغییرات مواد، سایش ابزار و افزایش نیروی لبه را در نظر بگیرید.
8. بررسی کنید که ظرفیت انرژی پرس، نه فقط حداکثر تناژ، برای عمق ضربه ای که در آن بارهای شکل دهی رخ می دهد، کافی است.

این مرحله آخر بسیاری از مغازه ها را غافلگیر می کند. یک دستگاه پرس پیشرونده قالب ممکن است دارای تناژ نامی روی کاغذ باشد، اما به اندازهتحقیقات AHSS نشان داده است، حداکثر تناژ فقط در پایین ضربه در پرس های مکانیکی موجود است. نیروی موجود فقط چند اینچ بالاتر از نقطه مرگ پایین می تواند تا 50٪ از ظرفیت نامی کاهش یابد. عملیات شکل‌دهی گیج سنگین که مواد را زودتر درگیر می‌کند، ممکن است از منحنی نیروی پرس فراتر رود، حتی زمانی که تناژ کل کافی به نظر می‌رسد.

نیروهای برش، شکل‌دهی و جداسازی در مواد ضخیم

چگونه یک پرس مهر زنی تحت بارهای قالب پیش رونده سنگین کار می کند؟ باید نیروهای برشی، نیروهای تشکیل دهنده، و نیروهای جداسازی را که همگی با ضخامت مواد مقیاس می شوند، جذب کند، اما نه به صورت خطی و نه به طور مساوی.

نیروی برش از یک رابطه مستقیم پیروی می کند: محیط برش ضرب در ضخامت ماده در استحکام برشی. برای کارهای گیج سنگین، این بدان معناست که یک برش محیطی از مواد 8 میلی متری تقریباً چهار برابر نیروی همان برش از طریق استوک 2 میلی متری همان آلیاژ است. اما خود مقاومت برشی ثابت نیست. ابزارسازی کسل کننده، که در کارهای گیج{6}سنگین سریعتر اتفاق می افتد، به جای تقریب معمولی 60 تا 80 درصدی که برای ابزارهای تیز استفاده می شود، استحکام برشی مؤثر را به سمت استحکام کششی کامل مواد سوق می دهد.

نیروهای شکل‌دهی با ضخامت شدیدتر تشدید می‌شوند. نیروی خمشی با مربع ضخامت در بسیاری از پیکربندی ها افزایش می یابد. قسمتی که برای تشکیل از توده 3 میلی‌متری به 10 تن نیاز دارد، ممکن است به 40 تن در 6 میلی‌متر نیاز داشته باشد، نه 20. کار سخت شدن در ترکیبات مواد این کار در هر ایستگاه شکل‌دهی متوالی، به این معنی که نوار با پیشروی در قالب سفت می‌شود. مهر زنی پیشرونده قالب با سرعت بالا در گیج های نازک اغلب می تواند این اثر سخت شدن تجمعی را نادیده بگیرد. گیج{9}}سنگین کار نمی تواند.

نیروی سلب، بار مورد نیاز برای بیرون کشیدن مواد از پانچ پس از برش، نیز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. مواد ضخیم با سطح بیشتر و اصطکاک بیشتر پانچ را می گیرد. در قالب‌های پیشرونده سنگین، بارهای سلب می‌توانند بخش قابل‌توجهی از تناژ کل را نشان دهند، با این حال آنها معمولاً نادیده گرفته‌شده‌ترین عامل در اندازه‌گیری پرس هستند.

انتخاب مطبوعات و ملاحظات مدیریت حرارتی

انتخاب یک پرس قالب پیشرونده برای کاربردهای گیج{0}سنگین به معنای متعادل کردن رتبه بندی تناژ، ظرفیت انرژی و اندازه فیزیکی بستر است. قالب باید در ناحیه بستر قرار گیرد، تناژ باید بارهای تجمعی را با حاشیه ایمنی پوشش دهد، و انرژی ذخیره شده در فلایویل باید کل ضربه را بدون توقف در نقطه مرگ پایین نگه دارد.

مدیریت حرارتی بعد دیگری را اضافه می‌کند که عملیات گیج نازک به ندرت با آن مواجه می‌شود. هنگامی که مواد ضخیم در هر ایستگاه تحت برش و شکل گیری قرار می گیرند، اصطکاک و تغییر شکل پلاستیک انرژی مکانیکی را به گرما تبدیل می کند. این گرما در اجزای قالب، خود نوار و لایه روان کننده تجمع می یابد. در طول یک دوره تولید، انبساط حرارتی فاصله قالب را تغییر می دهد، تراز پایلوت را تغییر می دهد و سایش ابزار را تسریع می کند. این اثر با نرخ سکته افزایش می یابد. در حالی که مهر زنی پیشرونده با سرعت بالا در کار با گیج نازک- ممکن است با 200+ ضربه در دقیقه با گرمای قابل کنترل اجرا شود، عملیات پیشرونده گیج{8}سنگین معمولاً بین 20 تا 60 ضربه در دقیقه انجام می‌شود و حتی با این نرخ‌ها، تولید گرما نیاز به مدیریت فعال دارد.

مهندسان نگرانی‌های حرارتی را از طریق چندین استراتژی برطرف می‌کنند:-کانال‌های خنک‌کننده هوای اجباری در کفش‌های قالب، سیستم‌های روغن‌کاری نظارت شده-که با افزایش دمای قالب جریان را افزایش می‌دهند، و توقف‌های تولید برنامه‌ریزی‌شده که اجازه می‌دهد یکسان سازی حرارتی قبل از اینکه رانش ابعادی به آستانه‌های بحرانی برسد.

محاسبه تناژ در نهایت تعیین می کند که قالب در چه پرس زندگی می کند و این تصمیم هزینه سرمایه، سرعت تولید و فضای کف را برای طول عمر برنامه قفل می کند. سپس ساخت قالب باید با نیروهایی که تحمل می کند مطابقت داشته باشد و طراحی ساختاری ابزار خود را به حلقه مهم بعدی در زنجیره مهندسی تبدیل کند.

ویژگی های طراحی قالب منحصر به فرد تا سنگین پیشرونده

نیروهایی که از طریق یک قالب مترقی{0}}سنگین سنگین جریان می‌یابند، فقط به فشار وارد نمی‌کنند. آنها هر صفحه، سنجاق راهنما و لبه برشی داخل خود ابزار را مجازات می کنند. یک قالب مهر زنی که برای مواد 1 میلی متری مهندسی شده و با سرعت 300 ضربه در دقیقه کار می کند، هیچ شباهتی به قالبی ندارد که برای پردازش فولاد 8 میلی متری با سرعت 30 ضربه در دقیقه ساخته شده است، حتی اگر هندسه قطعه تمام شده مشابه باشد. خواسته‌های ساختاری، انتخاب‌های مواد، و استراتژی‌های تحمل تا آنجا از هم متفاوت هستند که قالب‌های مترقی{8}}سنگین کلاسی متفاوت از ابزار را به طور کلی نشان می‌دهند.

تقویت سازه و طراحی کفش قالب

کفش های دای پایه و اساس هر قالب مترقی هستند. آنها بار را حمل می کنند، تراز را حفظ می کنند و شوک هر ضربه را جذب می کنند. در قالب‌های مهر زنی مترقی گیج استاندارد، کفش‌های قالب معمولاً از فولاد کربنی متوسط ​​مانند S50C با ضخامت صفحه برای بارهای متوسط ​​ساخته می‌شوند. کار گیج سنگین نیازمند یک رویکرد ساختاری اساساً متفاوت است.

در نظر بگیرید که چه اتفاقی می افتد زمانی که نیروهای ایستگاه تجمعی به صدها تن برسد. کفش قالب باید در برابر انحراف تحت آن بار مقاومت کند و در عین حال موازی بودن بین نیمه بالایی و پایینی را در هزارم اینچ حفظ کند. حتی انحراف جزئی، پانچ-به-فضای قالب را تغییر می‌دهد، سایش لبه را در یک طرف تسریع می‌کند و کیفیت قطعه را در سراسر نوار کاهش می‌دهد.

قالب‌های پیشرونده سنگین این موضوع را از طریق چندین تغییر ساختاری برطرف می‌کنند:

• افزایش ضخامت کفش قالب:قالب های استاندارد پیشرفته ممکن است از کفش های 50 تا 75 میلی متری استفاده کنند. ابزارهای اندازه‌گیری سنگین اغلب به کفش‌های 100 تا 150 میلی‌متری یا ضخیم‌تر برای محدود کردن انحراف تحت بارهای متمرکز نیاز دارند.
• جنس کفش ارتقا یافته:فولاد آلیاژی{0} با استحکام بالا یا فولاد ابزار از قبل سفت شده جایگزین گریدهای کربن متوسط ​​​​است تا بدون افزایش ردپا، استحکام را بهبود بخشد.
• سیستم های هدایت تقویت شده:پین‌های راهنمای بلبرینگ مورد استفاده در قالب‌های استاندارد می‌توانند جایگزین یا تکمیل شوندپین‌های راهنمای اصطکاکی{0}}با بوش‌های برنزی آلومینیومییا بلوک های پاشنه جعبه ای که در طول عملیات شکل دهی در برابر رانش جانبی سنگین مقاومت می کنند. هنگامی که نیروهای برش و شکل دهی نامتعادل هستند، بلوک های پاشنه مانع از انحراف کفش های بالا و پایین در جهت مخالف می شوند.
• فاصله ایستگاه ها بیشتر:پانچ‌های شکل‌دهی بزرگ‌تر و صفحات پشتی تقویت‌شده، سطح قالب بیشتری را مصرف می‌کنند، طول کلی قالب را کشیده و به تخت‌های پرس طولانی‌تری نیاز دارند.
• صفحات پشتی ضخیم تر:صفحات نگهدارنده پانچ و صفحات پشتی ضخامت آنها را افزایش می دهند تا بارهای نقطه ای پخش شوند و از ضربه های شدید منگنه های سخت شده به سطوح نرم تر کفش جلوگیری شود.

پین‌های راهنما در قالب‌های پیشرونده سنگین نیز باعث افزایش قطر می‌شوند. یک قالب استاندارد مهر زنی مترقی که با مواد نازک اجرا می شود ممکن است از پایه های راهنما 38 میلی متری (1.5 اینچی) استفاده کند. ابزارهای اندازه گیری سنگین معمولاً تا 50 میلی متر یا 63 میلی متر می رسند، گاهی اوقات با سیستم های هدایت دوگانه که پین های بلبرینگ را برای هم ترازی دقیق ترکیب می کنند و بلوک های پاشنه نیز برای مقاومت در برابر رانش مناسب نیستند. کفش‌های قالبی، شلختگی رام پرس را جبران نمی‌کند، اما در کاربردهای گیج سنگین، نیروهایی که تلاش می‌کنند آن کفش‌ها را ناهماهنگ کنند، به‌طور چشمگیری بیشتر است، که هدایت قوی را غیرقابل مذاکره می‌کند.

انتخاب مواد قالب و استراتژی درج کاربید

مواد مورد استفاده برای ساخت قالب تعیین می‌کنند که چه مدت بین فواصل تعمیر و نگهداری کار می‌کند و تا چه حد تلرانس‌ها را حفظ می‌کند. در قالب‌های پیشرونده استاندارد که مواد نازک را پردازش می‌کنند، فولادهای ابزار مانند D2 (SKD11) که تا HRC 58{5}}60 سخت شده‌اند، به بهترین ایستگاه‌های برش و شکل‌دهی کمک می‌کنند. کار با گیج سنگین معادله را تغییر می دهد زیرا نیروهای ضربه در هر ضربه بیشتر است، سایش ساینده سریع تر می شود و چرخه حرارتی شدیدتر است.

قالب های مهر زنی کاربید پیشرونده از درج های کاربید تنگستن در ایستگاه هایی که سایش شدیدتر است استفاده می کنند: پانچ های خالی، ابزارهای سوراخ کننده، و{0}}درج های تشکیل دهنده بار بالا. کاربید مقادیر سختی بیش از HRC 75 و مقاومت در برابر سایش را چندین برابر بیشتر از فولاد ابزار معمولی ارائه می دهد. در برنامه های سنگین، بازده قابل اندازه گیری است. پانچ برش فولاد ابزار که فولاد کربنی 6 میلی متری پردازش می کند ممکن است 50000 تا 100000 ضربه را قبل از تیز کردن دوام بیاورد. یک درج کاربید در همان موقعیت می تواند این فاصله را تا 300000 ضربه یا بیشتر افزایش دهد.

اما کاربید مزایا- را ایجاد می کند. شکننده است. در قالبی که در هر ضربه بارهای ضربه‌ای سنگین را تجربه می‌کند، درج‌های کاربید اگر به درستی پشتیبانی نشوند، ترک می‌خورند. مهندسان به این موضوع می پردازند:

• {0}}درج های کاربید را در نگهدارنده های فولادی سخت شده فشار دهید که بارهای جانبی و فشاری را جذب می کنند.
• با استفاده از استراتژی "هسته سخت، سطح سخت" که در آن بدنه درج مقاومت در برابر ضربه ایجاد می کند در حالی که لبه کار مقاومت در برابر سایش را ایجاد می کند.
• محدود کردن کاربید به ایستگاه‌هایی با بارگذاری اصلی فشاری، اجتناب از ایستگاه‌هایی با نیروهای جانبی قابل توجه، مگر اینکه بتوان هندسه درج را طوری طراحی کرد که کاربید را در حالت فشرده نگه دارد.

برای شکل‌دهی و خم‌شدن ایستگاه‌ها در قالب‌های پیشرونده سنگین،-فولادهای پرسرعت (HSS) مانند SKH9 در HRC 60-62 یا فولادهای ابزار متالورژی پودری اغلب تعادل بهتری بین چقرمگی و مقاومت در برابر سایش نسبت به کاربید برقرار می‌کنند. این ایستگاه‌ها ضربه مکرر و تنش جانبی را تجربه می‌کنند که در آن انتشار ترک در مواد شکننده فاجعه‌بار خواهد بود.

صفحات استریپر که باید ضربه های مکرر را هنگام تماس با مواد ضخیم جذب کنند، معمولاً از فولادهای ابزار اصلاح شده مانند SLD استفاده می کنند که چقرمگی عالی را در سختی بالا ارائه می دهند و از بریدگی در بخش های قالب پیچیده در طول-عملیات کنده کاری با نیروی بالا جلوگیری می کنند. استراتژی مواد در کل قالب از اصل تطبیق مواد مناسب با مشخصات تنش خاص در هر ایستگاه پیروی می کند، به جای اعمال یک درجه یک ماده به طور یکنواخت.

قابلیت‌های تحمل در کارهای سنگین{0}}Gauge Progressive Work

این سؤالی است که هر مهندس تولید می پرسد: چه تلورانس هایی را می توانم در - مهر زنی مترقی گیج سنگین نگه دارم؟ پاسخ صادقانه این است که با کاهش ضخامت، دقت قابل دستیابی سفت می شود. عوامل متعددی در برابر تحمل‌های سخت در مواد ضخیم کار می‌کنند:

• بازیابی الاستیکبا ضخامت مواد افزایش می یابد و ابعاد شکل گرفته را کمتر قابل پیش بینی می کند.
• انبساط حرارتیهر دو نوار و قالب روابط ابعادی را در طول دوره های تولید تغییر می دهند.
• انحراف پانچتحت بارهای سنگین برش، تغییرات موقعیتی بین ویژگی های سوراخ شده را معرفی می کند.
• خطای زیر و بم تجمعیدر طول قالب‌های پیشرونده طولانی و سنگین، زیرا استحکام نوار در برابر تغییر موقعیت دقیق در هر ایستگاه مقاومت می‌کند.

از نظر عملی، قالب‌های مترقی استاندارد که مواد نازک را پردازش می‌کنند، به طور معمول تحمل مثبت یا منفی 0.05 میلی‌متر را روی ویژگی‌های سوراخ‌شده و ابعاد شکل‌گرفته دارند. قالب‌های مهر زنی مترقی گیج سنگین که با مواد 6 میلی‌متری کار می‌کنند، معمولاً 0.1 تا 0.15 میلی‌متر مثبت و منفی را برای ویژگی‌های مشابه هدف می‌گیرند، با تلورانس‌های سخت‌تر که از طریق ایستگاه‌های اضافی، در حسگر قالب و عملیات ثانویه قابل دستیابی است.

مبادله مهندسی-مشخص است: تلرانس‌های سخت‌تر در کارهای پیش‌رونده گیج‌سنگ- مستلزم ایستگاه‌های قالب بیشتر، ساخت‌وساز سنگین‌تر، قالب‌بندی پیشرونده کاربید در نقاط سایش بحرانی، و فواصل نگهداری مکرر است. هر اضافه کردن هزینه ابزار را افزایش می دهد. طراحان باید آنچه را که برنامه واقعاً به آن نیاز دارد، در مقابل آنچه که قالب می تواند در طول عمر تولید خود از نظر اقتصادی ارائه دهد، متعادل کند.

این مبادله-بین پیچیدگی و دوام فراتر از خود قالب است. کل مواد تغذیه زنجیره تجهیزات به ابزار، از دیکویلر گرفته تا صاف کننده تا مکانیسم تغذیه، باید استانداردهای دقیق خود را برای پشتیبانی از آنچه قالب برای دستیابی به آن طراحی شده است، حفظ کند.

سیستم‌های تغذیه و جابجایی کویل برای گیج ضخیم-

یک قالب کاملاً مهندسی شده در صورتی که موادی که به آن می رسد به صورت کج، منحنی یا بد تغذیه شده باشد، معنایی ندارد. استوک سیم پیچ{1}}سنگین سنگین هزاران کیلوگرم وزن در هر سیم پیچ دارد، در برابر صاف شدن مقاومت می کند و مکانیسم های تغذیه را که برای نیروهای درگیر طراحی نشده اند، تنبیه می کند. تجهیزات بالادست دستگاه مهر زنی قالب، دیکویلر، صاف کننده، و تغذیه کننده، زنجیره ای را تشکیل می دهند که در آن هر حلقه باید برای مواد ضخیم- اندازه شود. بدون تعیین دقیق هر یک از اجزاء و دقت تغذیه کاهش می یابد، قطعات از تحمل خارج می شوند، و ابزارهای مترقی گران قیمت به دلیل قرارگیری نادرست نوار آسیب می بینند.

الزامات دیکویل و صاف کننده برای کویل سنگین

کویل‌های گیج{0}سنگین از نظر فیزیکی قابل حمل هستند. یک سیم پیچ از فولاد کربنی 6 میلی متری با عرض 1200 میلی متر می تواند تا 10000 کیلوگرم وزن داشته باشد. دیکویلری که از آن سیم پیچ پشتیبانی می کند به یک انبساط سنبه هیدرولیک با قابلیت بستن در قطر داخلی بدون لغزش، یک قاب ساختاری با وزن سیم پیچ بدون انحراف، و یک موتور محرک با اندازه برای حفظ پرداخت کنترل شده تحت بار نیاز دارد. decoilers غیرفعال که به کشش پایین دست متکی هستند به سادگی نمی توانند انبار ضخیم و سفت را به طور قابل اعتماد مدیریت کنند. برای جلوگیری از سست شدن نوار یا ایجاد کشش بیش از حد عقب{12}}که با سیستم تغذیه مبارزه می‌کند، به یک{10}}دکویل‌گر فعال با موتور با{11}کنترل کشش حلقه بسته نیاز دارید.

صاف کردن مواد ضخیم مشکلی متفاوت از صاف کردن نوار نازک است. مجموعه سیم پیچ، انحنای حفظ شده از سیم پیچ، در استوک گیج{1}سنگین به مراتب بارزتر است زیرا استحکام تسلیم مواد به این معنی است که به راحتی شل نمی شود. از بین بردن این انحنای مستلزم صاف کننده ای با غلتک های{3}}قطر بزرگتر و نیروی اصلاحی بیشتر است. غلتک‌های کوچک‌تری که به شدت روی مواد نازک کار می‌کنند، برای تأثیرگذاری بر فولاد 6 یا 8 میلی‌متری به فشار غیرعملی نیاز دارند. صاف‌کننده‌های گیج سنگین از غلتک‌های بزرگ‌تر، مراکز وسیع‌تر و سطوح غلتکی بیشتر استفاده می‌کنند تا به تدریج انحنا را بدون ایجاد تغییر شکل موضعی برطرف کنند. کنترل شکاف خودکار اهمیت پیدا می‌کند زیرا تغییرات سیم‌پیچ{10}}به{11}}در ضخامت و سختی نیاز به تنظیمی دارد که تنظیمات دستی نتوانند به‌طور قابل اعتمادی در طول تولید ردیابی کنند.

مکانیسم‌های خوراک و دقت برای ضخیم- انبار

خوراک مهر زنی جایی است که دقت یا حفظ می شود یا از بین می رود. برای برنامه‌های سنگین پیشرونده، فیدهای رول{1}}سرویو غالب هستند زیرا طول خوراک قابل برنامه‌ریزی، نمایه‌های شتاب دقیق، و ذخیره‌سازی دستور کار- را ارائه می‌کنند که زمان تنظیم بین اجراها را کاهش می‌دهد. همانطور کهیادداشت های مجله MetalFormingتغذیه سروو شتاب و کاهش بهینه را بر اساس ضربات در دقیقه و طول تغذیه محاسبه می‌کند، با نرخ تولید تقریباً دو برابر نرخ تغذیه هوا.

اما ذخایر ضخیم چالش هایی را ایجاد می کند که در تغذیه مواد نازک- وجود ندارد. ناحیه چنگ زدن رول های خوراک استاندارد نسبتاً کوچک است، و مواد گیج{2}سنگین در برابر شتاب گرفتن و متوقف شدن تنها توسط اصطکاک مقاومت می کنند. افزایش فشار رول چسبندگی را بهبود می بخشد اما خطر تغییر شکل لبه های نوار را به همراه دارد. مهندسان با تعیین رول‌های قطری بزرگ‌تر-که در برابر انحراف، انحنا یا پوشش‌های اصطکاک بالا مقاومت می‌کنند برای کشش بهتر، و در برخی موارد ترتیبات تغذیه پشت سر هم که سرووهای ورودی و خروجی نوار را در دو نقطه به طور همزمان می‌گیرند، جبران می‌کنند.

دقت تغذیه با ضخامت به دلایل مختلف ترکیبی کاهش می یابد. مواد سفت‌تر انرژی جنبشی بیشتری را در طول شتاب ذخیره می‌کنند و در موقعیت توقف بیش از حد ایجاد می‌کنند. زمان رهاسازی پیلوت بسیار حیاتی می شود زیرا نوار در برابر کشیده شدن به تراز نهایی توسط پین های خلبان مقاومت می کند.-تغذیه نمایه را فشار دهید، جایی که سروو به صورت الکترونیکی به چرخش پرس متصل می شود، با تطبیق سرعت تغذیه با حرکت فشار به جای اجرای پروفیل های حرکت مستقل، به حفظ همگام سازی تحت بارهای سنگین کمک می کند.

ادغام خط کویل با پرس و قالب

دستگاه مهر زنی مترقی فقط یک پرس با یک دای پیچ نیست. این یک سیستم یکپارچه است که در آن دیکویلر، صاف کننده، تغذیه کننده و پرس باید با هم ارتباط برقرار کرده و همگام شوند. یک عدم تطابق در هر جایی، مثلاً یک دیکویلری که نمی تواند آنقدر سریع باز شود که بتواند با فیدر همگام شود، یا صاف کننده ای که سیستم تغذیه نواری را نمی تواند تصحیح کند، خطاهایی ایجاد می کند که در هر ایستگاه قالب ترکیب می شود.

برای عملیات مترقی{0}}سنگین سنگین، یک معماری کنترل یکپارچه سیستم را به هم متصل می‌کند. یک PLC یا کنترل‌کننده حرکت که تنش دیکویل، شکاف صاف کننده و زمان‌بندی فیدر را مدیریت می‌کند، هماهنگ‌سازی دقیق‌تری نسبت به کنترل‌های مستقل جداگانه ارائه می‌کند. حسگرهای عمق حلقه نوار بین صاف کننده و تغذیه،-انتهای-تشخیص سیم پیچ، و نظارت بر شکستگی نوار{5}}هم از تجهیزات و هم از قالب در برابر آسیب ناشی از رفتار غیرمنتظره مواد محافظت می‌کنند.

بخش کاتناری بین صاف کننده و تغذیه کننده در تنظیمات{0}}سنگین سنگین سزاوار توجه ویژه است. این حلقه از مواد آزاد باید نوار را بدون معرفی مجدد مجموعه سیم پیچ پشتیبانی کند. ناکافی بودن شعاع تکیه گاه حلقه روی مواد ضخیم، نوار را قبل از ورود به خوراک منحنی می کند و صافی صاف کننده را که به تازگی تولید کرده است، کاهش می دهد. میزهای پشتیبانی با شعاع مناسب و حسگرهای عمق حلقه-که سرعت دیکویلر را تعدیل می‌کنند، نوار را صاف نگه می‌دارند و کشش- را هنگام ورود به رول‌های تغذیه کنترل می‌کنند.

هنگامی که هر جزء بالادستی برای انبارهای سنگین اندازه و هماهنگ می‌شود، قالب موادی را دریافت می‌کند که مسطح، با دقت قرار گرفته و به‌طور مداوم تنش دارند. این قابلیت اطمینان چیزی است که روش‌شناسی مترقی را برای تولید گیج ضخیم-قابل اجرا می‌کند. بدون آن، مزیت‌های هزینه‌ای-چند ایستگاهی با نرخ‌های ضایعات و توقف‌های برنامه‌ریزی نشده از بین می‌روند. سوال واقعی این است: در چه مرحله ای قالب پیشرونده هنوز برای قطعات گیج سنگین در مقابل روش های جایگزین مانند قالب های انتقال، اقتصادی است؟

Progressive Die vs Transfer Die for Heavy{0}}Applications Gauge

سوال بخش قبل یک پاسخ عملی دارد: به اندازه قطعه، هندسه، حجم و ضخامت مواد بستگی دارد. در میان انواع متداول قالب های مهر زنی، پیش رونده، انتقال و مرکب هر کدام پنجره عملکرد خاصی را اشغال می کنند. در-کارهای گیج سنگین، آن پنجره‌ها کمتر از مواردی که در برنامه‌های نازک{3}}مادی با هم تداخل دارند، همپوشانی دارند، که انتخاب درست را نتیجه‌بخش‌تر و خوشبختانه واضح‌تر-وقتی فهمیدید که هر روش به محدودیت‌های خود رسیده است، انتخاب درست را بیشتر می‌کند.

وقتی Progressive Die برای قطعات سنگین-گیج برنده می‌شود

روش پیشروی قالب و مهر زنی بر کاربردهای گیج سنگین-هنگامی که سه شرط همراستا باشند غالب است: قطعه در طول شکل‌دهی به نوار متصل می‌ماند، حجم سالانه سرمایه‌گذاری ابزار را توجیه می‌کند، و هندسه نیازی به کشیدن عمیق یا دستکاری سه بعدی کامل بین ایستگاه‌ها ندارد.

پیشرفت در فناوری پرس و مواد قالب، مرزهای عملی را به بیرون منتقل کرده است. پرس‌های سروو{1}}که سرعت رام را در طول حرکت تعدیل می‌کنند، بارهای ضربه‌ای اوج را کاهش می‌دهند، و به قالب‌های پیشرونده اجازه می‌دهند تا انبارهای ضخیم‌تر را بدون آسیب ضربه‌ای که قبلاً برد آنها را محدود می‌کرد، پردازش کنند. درج های کاربید و فولادهای ابزار متالورژی پودری عمر قالب را تحت بارهای سنگین افزایش می دهند. نتیجه این است که قطعاتی از فولاد 6 تا 10 میلی‌متری که یک دهه پیش نیاز به ابزار پرس انتقالی داشتند، اکنون با موفقیت در قالب‌های پیشرونده اجرا می‌شوند، به شرطی که هندسه همکاری کند.

جاهایی که قالب‌های پیشرونده در کارهای سنگین-سنگین برتری دارند:

• قطعات مسطح یا با شکل متوسط ​​با عملیات سوراخ، بریدگی، خم شدن و برش
• حجم بالای سالانه (معمولاً 100،000+ قطعه) که در آن هزینه هر-قطع باید به حداقل برسد
• قطعاتی که نیازی به چرخش یا دستکاری مستقل بین ایستگاه ها ندارند
• برنامه‌هایی که در آن‌ها تکرارپذیری شدید در میلیون‌ها چرخه بیش از پیچیدگی هندسی اهمیت دارد

جایی که انتقال مرگ ضروری می شود

مهر زنی قالب انتقال، قسمت خالی را زودتر از نوار جدا می کند، سپس به صورت مکانیکی آن را بین ایستگاه های مستقل حرکت می دهد. این آزادی برای چرخش، چرخاندن و تغییر مکان قطعه کار، هندسه‌هایی را باز می‌کند که قالب‌های پیشرونده به سادگی نمی‌توانند ایجاد کنند، در حالی که قطعه به یک شبکه حامل متصل می‌ماند.

برای برنامه‌های{0}}سنگین سنگین، مهر زنی قالب انتقالی مسیر بهتری می‌شود زمانی که:

• هندسه بخش به ترسیم های عمیق بیش از آنچه که شکل دهی نوار چسبیده اجازه می دهد نیاز دارد
• قطعه کار باید بین عملیات چرخانده یا چرخانده شود
• ابعاد قطعه بیشتر از عرض نوار عملی است، معمولاً بیش از 400 تا 500 میلی متر در جهت تغذیه
• ضخامت مواد تقریباً از 10 تا 12 میلی متر فراتر می رود، جایی که تغذیه نوار و درگیری خلبان غیرقابل اعتماد می شود
• حجم متوسط ​​(10،000 تا 100،000 سالانه) هزینه های پیشرونده ابزار قالب را توجیه نمی کند.

مهر زنی مرکب در کارهای گیج{0}سنگین جایگاه باریک تری را اشغال می کند. چندین عملیات برش را در یک فشار پرس انجام می دهد و قطعات مسطح را با کنترل ابعادی دقیق تولید می کند. برای صفحات گیج ساده-که فقط نیاز به سوراخ کردن و خالی کردن بدون شکل گیری دارند، قالب های مرکب صافی و کیفیت لبه عالی را با هزینه ابزار کمتر نسبت به روش های مترقی یا انتقالی ارائه می دهند. اما آنها محدود به قطعات هندسی ساده هستند و در حجم های بسیار بالا به طور موثر مقیاس نمی شوند.

چارچوب تصمیم برای مهندسان تولید

مقایسه زیر، هر روش قالب را با معیارهایی که در تصمیم گیری های تولیدی{0}}سنگین سنگین اهمیت دارند، ترسیم می کند:

هنگامی که چارچوب تصمیم به متدولوژی قالب پیشرونده برای برنامه‌های{0}سنگین سنگین اشاره می‌کند، منبع ابزار به اندازه انتخاب روش اهمیت دارد. تامین کنندگان دوست دارندYICHENمتخصص در قالب‌های مهر زنی پیشرونده مهندسی شده برای شکل‌دهی چند ایستگاهی و تولید انبوه مقیاس‌پذیر، به مهندسان تولید و تیم‌های تدارکات منبعی برای یافتن ابزارهای مترقی{1}سنگین سنگین با تکرارپذیری کم در طول-حجم‌های بالا ارائه می‌کند.

انتخاب بین قالب‌ها و روش‌های مهر زنی نهایتاً به معادله{0}}هزینه کاهش می‌یابد: قالب پیشرونده زمانی برنده می‌شود که حجم به اندازه کافی زیاد باشد که حق بیمه ابزار را در قطعات کافی مستهلک کند. اما "به اندازه کافی بالا" در کارهای-سنگین سنگین نسبت به مهر کردن مواد نازک-به معنای چیزی متفاوت است، و این آستانه اقتصادی دقیقاً همان چیزی است که مرحله بعدی گفتگوی برنامه ریزی را هدایت می کند.

هزینه-اقتصاد جلد ابزار سنگین پیشرونده

این آستانه اقتصادی بالاتر از آن چیزی است که اکثر تیم های تدارکاتی انتظار دارند. ساخت ابزارهای مترقی{1}}سنگین سنگین، هزینه بیشتری برای ساخت دارد، کندتر کار می‌کند و به فشارهای بزرگ‌تری نسبت به نمونه نازک-ش نیاز دارد. با این حال، در حجم کافی، ریاضیات همچنان از مهر زنی پیشرونده نسبت به روش های جایگزین ترجیح می دهد. نکته کلیدی این است که دقیقاً درک کنید-نقطه زوج کجا جابجا می‌شود و چرا تغییر می‌کند، بنابراین شما سرمایه‌ای را برای ابزارهایی که هرگز برای خود هزینه نمی‌کنند متعهد نکنید.

سرمایه‌گذاری ابزار و تجزیه و تحلیل{0}تحلیل حجم یکنواخت

چرا ابزار مترقی مترقی{0}}سنگین سنگین گران است؟ هر تصمیم مهندسی که در بخش‌های قبلی پوشش داده شد، به برچسب قیمت کمک می‌کند. کفش‌های قالب ضخیم‌تر، درج‌های کاربید در ایستگاه‌های سایش-بحرانی، سیستم‌های راهنمای تقویت‌شده، فاصله ایستگاه‌های وسیع‌تر، و{3}}تجهیزات تغذیه سنگین‌تر، همگی هزینه‌ای را اضافه می‌کنند که به سادگی در کار مترقی استاندارد- وجود ندارد. فرمول شکست-تعادل ساده باقی می‌ماند: N=(F_progressive - F_alternative) / (V_alternative - V_progressive)، که در آن N تعداد قطعاتی است که در آنها هزینه ثابت بالاتر ابزارسازی پیشرونده با هزینه متغیر پایین‌تر به ازای هر{{14}قطع جبران می‌شود. اما برای کاربردهای گیج{16}سنگین، هر دو طرف آن معادله جابه‌جا می‌شوند.

عوامل کلیدی هزینه منحصر به فرد برای ابزارهای قالب پیشرونده سنگین در مقایسه با عملیات پیشرونده گیج استاندارد عبارتند از:

• مواد و جرم ساختمانی قالب:کفش‌های قالبی با ضخامت 100-150 میلی‌متر، درج‌های کاربید و فولادهای متالورژی پودری می‌توانند هزینه ابزارآلات را 40 تا 80 درصد بالاتر از قالب پیشرونده گیج نازک معادل افزایش دهند.
• حق بیمه ظرفیت مطبوعات:قالب‌های گیج سنگین به پرس‌هایی در محدوده 400 تا 1500 تن نیاز دارند، به این معنی که در مقایسه با پرس‌های 60 تا 200 تنی که برای کارهای نازک استفاده می‌شود، سرمایه یا نرخ ساعتی دستگاه بالاتر است.
• زمان های چرخه کندتر:دویدن با 20 تا 60 ضربه در دقیقه به جای 100 تا 300 SPM، خروجی ساعتی را کاهش می دهد و سربار ثابت را در قسمت های کمتری در هر شیفت پخش می کند.
• افزایش فرکانس نگهداری:فواصل تیز کردن کوتاه می‌شود و تعویض قطعات تسریع می‌شود و هزینه‌های تکرارشونده‌ای را اضافه می‌کند که قالب‌های گیج نازک- با همان سرعت تحمل نمی‌کنند.
• تجهیزات جابجایی کویل:دیکویلرهای سنگین-، صاف کننده‌ها، و خوراک‌های سروو با اندازه ضخیم، سرمایه بالادستی را نشان می‌دهند که خطوط استاندارد پیشرونده به آن نیاز ندارند.

در جایی که یک قالب استاندارد پیشرونده ممکن است حتی در برابر ابزارهای تک ضربه ای 30,000 قطعه شکسته شود، ابزارهای مترقی گیج سنگین معمولاً به 75,000 تا 150,000 قطعه نیاز دارند تا پس انداز انباشته در هر-قطع، حق بیمه سرمایه گذاری را جبران کند. آستانه دقیق بستگی به پیچیدگی قطعه، هزینه مواد و میزان نیاز به روش دستی دارد.

هزینه-به ازای-مزایای بخش در مقیاس

به محض اینکه تولید از حد آستانه عبور کرد-، ابزارهای مترقی سنگین صرفه جویی ترکیبی را ارائه می دهند که با هر قطعه اضافی افزایش می یابد. موتور اقتصادی مانند مهر زنی مترقی با گیج نازک- است: بدون جابجایی قطعات بین ایستگاه‌ها، بدون بارگیری اپراتورها، بدون زمان صف بین عملیات فشار جداگانه. برای برنامه های درازمدت مهر زنی مترقی که سالانه 200000 قطعه یا بیشتر تولید می کنند، این صرفه جویی از حق بیمه اولیه ابزارآلات کم می کند.

یک براکت سازه ای را تصور کنید که از فولاد کربنی 6 میلی متری تولید شده است. یک رویکرد قالب انتقال به مکانیسم‌های انتقال مکانیکی، زمان‌های چرخه کندتر در حدود 10-15 SPM، و نظارت اپراتور جهت‌گیری خالی نیاز دارد. همان قسمتی که در قالب پیشرونده در سرعت 35-45 SPM با تغذیه نواری پیوسته کار می‌کند، کار را به طور کامل حذف می‌کند. در 500000 قطعه سالانه، این زمان چرخه و تفاوت نیروی کار می تواند نشان دهنده صرفه جویی چند دلاری در هر قطعه باشد، که باعث می شود سرمایه گذاری ابزار بالاتر در سال اول تولید بی ربط باشد.

برنامه‌های مهر زنی مترقی OEM در بخش‌های خودرو و تجهیزات سنگین برای تولید چندساله{0} بیش از یک میلیون قطعه برنامه‌ریزی می‌کنند. در این حجم‌ها، حتی ابزارهایی که دو برابر قیمت جایگزین قالب انتقالی دارند، به ازای هر قطعه به سکه کاهش می‌یابند. تصمیم گیری در مورد اینکه آیا روش پیشرونده باعث صرفه جویی در هزینه می شود یا خیر و بیشتر در مورد اینکه آیا هندسه قطعه و ضخامت مواد در پنجره فرآیند قرار می گیرند یا خیر، می شود.

کاربردهای صنعتی که باعث افزایش تقاضای پیشرونده سنگین می شود

چندین صنعت به طور پیوسته مهرهایی با حجم بالا تولید می کنند که سرمایه گذاری مترقی ابزار اندازه گیری سنگین- را توجیه می کند. هر کدام مشخصات مشترکی دارند: اجزای ساختاری ضخیم تولید شده در مقادیر به اندازه کافی برای استهلاک ابزارهای برتر.

اجزای ساختاری خودرو:مهر زنی مترقی قطعات خودرو، براکت های قاب صندلی، صفحات نصب تعلیق، تقویت کننده های بدنه و براکت های قوای محرکه را پوشش می دهد. این قطعات معمولاً از 3 تا 8 میلی‌متر HSLA یا فولاد کربنی استفاده می‌کنند، به تکرارپذیری دقیق در میلیون‌ها واحد در سال نیاز دارند، و روش‌شناسی پیشرو را توجیه می‌کنند، زیرا حجم سالانه معمولاً از 500000 قطعه در هر قطعه تجاوز می‌کند.

سخت افزار کامیون های سنگین و تریلر:براکت‌های قاب، پایه‌های متقاطع- و صفحات نصب از فولاد 6 تا 12 میلی‌متری برای سکوهای خودروهای تجاری با دوره‌های تولید در محدوده 50000 تا 300000 استفاده می‌کنند. خدمات مهر زنی پیشرونده با هدف قرار دادن قالب های ساخت این بخش برای طول عمر، اغلب 2 میلیون بازدید را قبل از دوباره کاری اساسی تضمین می کند.

زیرساخت های برق:براکت‌های ترانسفورماتور، رابط‌های شینه و اجزای محفظه تابلو از مس، آلومینیوم و فولاد ضخیم در حجم‌هایی استفاده می‌کنند که توسط گسترش شبکه برق هدایت می‌شوند. این قطعات کیفیت ثابتی را در کمپین‌های تولید طولانی‌مدت می‌طلبند که در آن قراردادهای مهرسازی مترقی OEM چندین سال طول می‌کشد.

سخت افزار ساختمانی:اتصالات ساختاری، آویزهای تیرچه و براکت های زاویه ای سنگین در فولاد گالوانیزه 3{4}}6 میلی متری در مقادیر سالانه از 100000 تا چند میلیون کار می کنند. هندسه معمولاً ساده است، خم می‌شود و سوراخ می‌شود و زمانی که حجم از خط تعادل عبور کرد، قالب پیشرونده به تناسب طبیعی تبدیل می‌شود.

در همه این بخش‌ها، این الگو تکرار می‌شود: قطعات سنگین-گیج که به‌صورت جداگانه برای ابزار تولید پیشرو گران به نظر می‌رسند، زمانی که تقاضای سالانه به اندازه کافی بالا باشد و عمر برنامه بیش از دو تا سه سال باشد، به اقتصادی‌ترین انتخاب تبدیل می‌شوند. سرمایه‌گذاری ابزارآلات از قبل بارگیری می‌شود، اما به ازای هر-در هر سال تولید ترکیب می‌شود، مشروط بر اینکه قالب به‌درستی نگهداری شود و در طول حجم برنامه‌ریزی‌شده دوام داشته باشد.

تعمیر و نگهداری، Die Life، و انتخاب تامین کننده

این سرمایه‌گذاری{0}}در ابزار بارگذاری شده تنها زمانی نتیجه می‌دهد که قالب به اندازه کافی برای تولید حجم برنامه‌ریزی شده زنده بماند. قالب‌های مترقی{2}}سنگین سنگین تحت شرایط تنبیهی عمل می‌کنند: نیروهای ضربه‌ای بیشتر در هر ضربه، سایش ساینده بیشتر در لبه‌های برش، و چرخه حرارتی که خستگی مواد را تسریع می‌کند. استراتژی تعمیر و نگهداری که برای ابزارهای استاندارد و ابزارهای اندازه گیری مترقی و قالب عمل می کند در اینجا کوتاه است. فواصل تیز کردن فشرده می شود، فرکانس تعویض قطعه بالا می رود، و کل فلسفه نگهداری پیشگیرانه باید با منحنی تخریب سریعتر سازگار شود.

فواصل تیز کردن و برنامه های تعویض قطعات

در قالب‌های پیشرونده استاندارد که مواد نازک را پردازش می‌کنند، پانچ‌های برش ممکن است بین 150000 تا 500000 ضربه بین تیز کردن انجام دهند. گیج‌های سنگین{5}}این فاصله را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهند. لبه‌های پانچ با پردازش فولاد کربنی 6 میلی‌متری، با نیرویی سه تا چهار برابر بیشتر در هر ضربه برخورد می‌کنند و نسبتاً تماس سایشی بیشتری را با قطعه کار تجربه می‌کنند. فواصل تیز کردن عملی برای پانچ‌های فولاد ابزار در کاربردهای پیشرونده سنگین معمولاً بین 30000 تا 80000 ضربه قرار می‌گیرد، بسته به آلیاژی که مهر و موم می‌شود و اینکه آیا درج‌های کاربید در ایستگاه‌های سایش استفاده می‌شود یا خیر.

در هنگام تیز کردن چه مقدار ماده باید حذف شود؟ این جایی است که سازگاری بیش از همه اهمیت دارد. همانطور کهکارشناس مهر زنی توماس واکا تاکید می کند، هر ناحیه از ابزار که در طول زمان تخریب می شود باید با استفاده از یک روش مستند و قابل تکرار شناسایی، اندازه گیری و سرویس شود. اگر یکی از تکنسین ها 0.05 میلی متر از صفحه پانچ ساییده شود و دیگری 0.15 میلی متر را حذف کند، عملکرد قالب ناسازگار و ضربه های غیرقابل پیش بینی در هر سرویس دریافت می کنید. روش باید مشخص باشد: چه چرخ سنگ زنی، چه مقدار حذف، چه سطحی پس از پرداخت.

تعویض مولفه در عملیات پیشرونده سنگین در سراسر صفحه تسریع می یابد:

• برش مشت:عمر دوباره آسیاب مجدد محدود است زیرا انبارهای سنگین به زمین برش طولانی تری نیاز دارند. هر بار تیز کردن، مقدار مصرف مجدد در دسترس را سریعتر کاهش می دهد.
• دکمه های قالب:هر دو را روی لبه برش و سطح سوراخ بپوشید. راب‌های سنگینی که از دهانه عبور می‌کنند، زاویه تسکین را می‌سایند و به جای تیز کردن مجدد، زمانی که قطر سوراخ بیش از حد تحمل باز شد، به تعویض نیاز دارند.
• فنرها و سیلندرهای نیتروژن:خستگی سریعتر تحت پیش بارگذاری بالاتر. فنرهای نیتروژنی در دستگاه‌های استریپر و لنت‌ها هنگام دوچرخه‌سواری در برابر مقاومت سنگین، سریع‌تر فشار خود را از دست می‌دهند.
• خلبانان:بارهای جانبی ناشی از درگیری نوار سفت، قطر پایلوت را می‌سایند و زمانی که فاصله تا سوراخ خلبان از تحمل موقعیت‌یابی فراتر رود، نیاز به تعویض دارند.
• پین ها و بوش های راهنما:بارگذاری سنگین پایدار، سایش بوش را تسریع می‌کند، و بازی را ارائه می‌کند که پانچ-به-هم ترازی بین تعمیرات اساسی برنامه‌ریزی‌شده را کاهش می‌دهد.

یک برنامه تعمیر و نگهداری قابل پیش بینی، که در آن می دانید چه چیزی و چه زمانی نیاز به سرویس دارد، ویژگی بارز یک برنامه قالب پیشروی سنگین-به خوبی مدیریت شده است. بازدیدها-به ازای-سرویس باید از اجرا تا اجرا ثابت باشند. اگر یک چرخه خدمات 60000 بازدید خوب را ارائه دهد و بعدی فقط 35000 را قبل از تغییر کیفیت مدیریت کند، چیزی در روند تعمیر و نگهداری فاقد مستندات یا سازگاری است.

در-دیس سنج و نظارت بر کیفیت برای دویدن‌های سنگین

تکیه بر بررسی‌های نقطه‌ای دوره‌ای در طول دوره‌های تولید طولانی{0}}سنجش، دستوری برای ارسال قطعات بد است. نیروهای درگیر به این معنی است که هنگامی که مشکلی پیش می‌آید، یک راب کشیده شده، یک نوک خلبان شکسته، یک قسمت تشکیل‌دهنده تراشه‌ای، ترکیبات آسیب حاصله در یک ضربه ایجاد می‌شوند. در{3}}فناوری سنجش مرگ، کنترل کیفیت را از بازرسی واکنشی به نظارت{4}زمان واقعی فرآیند تبدیل می‌کند.

پایه و اساس هر برنامه سنجش مرگ با پیشگیری از تصادف شروع می شود. همانطور کهجزئیات فابریکاتورهنگامی که خرابی های دای از طریق سنجش اولیه حذف می شوند، همان فناوری به شناسایی مشکلات کیفیت قطعه و حتی تصحیح فرآیند به طور خودکار بین ضربه ها گسترش می یابد. برای عملیات‌های سنگین پیشرونده، چندین استراتژی سنجش بسیار ارزشمند هستند:

• سنسورهای سطح استریپر:حسگرهای مجاورت در گوشه های صفحه استریپر تشخیص می دهند که آیا در هر ضربه به موقعیت پایینی قابل تکرار خود بسته می شود یا خیر. راب حفظ شده، تجمع اصلاح، یا جسم خارجی که روی نوار نشسته است از بسته شدن کامل جلوگیری می کند و باعث توقف فوری فشار می شود. در{2}}کارهای سنگین، که در آن یک راب کشیده می‌تواند باعث آسیب فاجعه‌بار قالب شود، این محافظت غیرقابل مذاکره است.
• نظارت بر بار:سنسورهای تناژ در پرس یا قالب، تغییرات نیرو را تشخیص می‌دهند که نشان‌دهنده مات شدن پانچ، تغییر مواد یا خرابی ابزار است. یک روند تدریجی نیرو به سمت بالا نشان دهنده نزدیک شدن به فاصله تیز شدن است. یک جهش ناگهانی نشان دهنده خرابی قطعه است که نیاز به خاموش شدن فوری دارد.
• سنسورهای زاویه آنالوگ:برای ایستگاه های شکل دهی بحرانی، حسگرهای مجاورتی آنالوگ، زوایای خمش را در کسری از یک درجه اندازه گیری می کنند. در سیستم‌های حلقه بسته، سروموتورها درج‌های شکل‌دهی بین ضربه‌ها را تنظیم می‌کنند تا تغییرات مواد یا رانش حرارتی را تصحیح کنند و از خروج--قطعات تحمل بدون توقف تولید جلوگیری می‌کنند.
• نظارت بر موقعیت نوار:رمزگذارها یا حسگرهای مجاورت دقت پیشرفت تغذیه را در هر ضربه تأیید می کنند. نوار سنگینی که از طول تغذیه فراتر می رود یا کمتر از آن می گذرد، به طور همزمان در هر ایستگاه ویژگی های نادرست ایجاد می کند.

پیاده سازی این سیستم ها نیازمند سرمایه گذاری در سخت افزار و تکنسین های اختصاصی حسگر است. یک کابینت ابزار نورد مجهز به دستگاه‌های تست حسگر به تکنسین‌ها اجازه می‌دهد تا عملکرد سنسور را تأیید کنند و محدوده‌های تشخیص را در اتاق ابزار تنظیم کنند، و تنها برای تأیید نهایی از زمان پرپرس ارزشمند استفاده کنند. رویکرد بند ناف، که در آن همه حسگرها از طریق یک کانکتور چند-پین متصل می‌شوند، نصب را ساده می‌کند و هر بار که قالب به داخل پرس می‌رود، نصب صحیح را تضمین می‌کند.

برای عملیات‌های پیشرونده سنگین که کمپین‌های طولانی را اجرا می‌کنند، داده‌هایی که این حسگرها تولید می‌کنند نیز تصمیمات نگهداری پیشگیرانه را تغذیه می‌کنند. داده‌های روند اجباری به شما می‌گوید چه زمانی یک پانچ قبل از اینکه قطعات بدی تولید کند کدر می‌شود. هنگامی که یک درج شکل دهنده نیاز به پرداخت دارد، داده های رانش زاویه سیگنال می دهد. داده های موقعیت نوار کاهش دقت تغذیه را نشان می دهد که ممکن است نشان دهنده فرسودگی رول های تغذیه یا کاهش فشار گرفتن باشد. سیستم حسگر هم به یک دروازه با کیفیت و هم به یک ابزار برنامه ریزی نگهداری تبدیل می شود.

انتخاب یک تامین کننده قالب پیشرو برای کار سنگین-

تمام اصول مهندسی مورد بحث در این مقاله در یک نقطه تصمیم گیری می شود: چه کسی قالب را می سازد؟ انتخاب از بین تولیدکنندگان قالب های مترقی برای کارهای گیج{0}سنگین اساساً با منبع ابزار استاندارد متفاوت است. تأمین‌کننده باید مدیریت نیروی تجمعی،-رفتار نوار سنج سنگین، استراتژی درج کاربید و طراحی آگاهانه نگهداری-را درک کند. هر سازنده قالب مهر زنی چنین تجربه ای را ندارد.

هنگام ارزیابی تأمین‌کنندگان قالب‌های پیشرونده برای کاربردهای گیج{0}سنگین، روی این معیارها تمرکز کنید:

• تجربه نشان‌داده{0}}سنج سنگین:مطالعات موردی یا مراجع مربوط به مواد بالاتر از 3 میلی متر را بخواهید که در قالب های پیشرونده پردازش شده اند. تامین‌کننده‌ای که فقط در{2}}ابزار اتصال سنج نازک تجربه داشته باشد، نیازهای ساختاری کارهای سنگین را دست‌کم می‌گیرد.
• شبیه سازی و اعتبارسنجی داخلی-:سازندگان قالب های مهر زنی فلزی که از FEA برای شبیه سازی و آزمایش مجازی استفاده می کنند، می توانند قبل از برش فولاد، عدم تعادل نیرو، مسائل مربوط به برگشت فنری و ضعف های ساختاری را شناسایی کنند. این باعث کاهش تکرارهای پرهزینه در طول آزمایش قالب می شود.
• تخصص مواد و عملیات حرارتی:تامین کننده باید فولادهای قالب، گریدهای کاربید، و فرآیندهای عملیات حرارتی مناسب برای بارگذاری ضربه سنج سنگین-را مشخص کند، نه اینکه به طور پیش فرض به فولاد ابزار استاندارد در همه ایستگاه ها تبدیل شود.
• ظرفیت پرس آزمایشی:یک تولیدکننده قالب پیشرو به پرس‌هایی به اندازه کافی بزرگ نیاز دارد تا ابزارهای اندازه‌گیری{0} سنگین را در شرایط واقعی تولید آزمایش کند. اگر بزرگترین پرس آنها 200 تن است و قالب شما 800 تن نیاز دارد، نمی توانند عملکرد را در خانه تأیید کنند.
• مستندات نگهداری و آموزش:بهترین تولیدکنندگان قالب های مهر زنی فلزی، دفترچه راهنمای خدمات دقیقی را ارائه می دهند که رویه های تیز کردن، معیارهای جایگزینی قطعات، و چک لیست های بازرسی متناسب با قالب خاص را مشخص می کند. بدون این، اتاق ابزار شما بر اساس حدس و گمان کار می کند.
• مقیاس پذیری و{0}}پشتیبانی پس از فروش:برنامه های تولید تکامل می یابند. تامین کننده شما باید تغییرات مهندسی، تامین قطعات یدکی و پشتیبانی فنی مداوم را در طول عمر تولید قالب ارائه دهد، نه فقط از طریق خرید اولیه.
• سیستم های کیفیت و مترولوژی:بررسی کنید که تامین کننده از تجهیزات بازرسی پیشرفته، اعتبارسنجی CMM و روش های کیفیت مستند استفاده می کند. خدمات مهر زنی پیشرونده فلزی برای-سنج های سنگین، نیازمند کنترل فرآیند سخت تر در طول ساخت قالب است تا اطمینان حاصل شود که ابزار مطابق طراحی عمل می کند.

برای تیم‌هایی که ابزارهای مترقی{0}}سنگین سنگین با تخصص در ساخت چند ایستگاه را تامین می‌کنند،YICHENیک تولید کننده قالب مترقی است که بر تکرارپذیری کم و تولید انبوه مقیاس پذیر متمرکز شده است. تخصص آنها در قالب‌های مهر زنی مترقی با حجم بالا، زمانی که مهندسان تولید به ابزارهایی نیاز دارند که سازگاری ابعادی را در کمپین‌های اندازه‌گیری سنگین{{2} طولانی حفظ می‌کند، آنها را به منبعی مرتبط تبدیل می‌کند.

تصمیم تامین‌کننده در نهایت تعیین می‌کند که آیا قالب پیشرونده سنگین شما صرفه اقتصادی برنامه‌ریزی‌شده برای هر-قسمت را ارائه می‌کند یا به یک بار تعمیر و نگهداری تبدیل می‌شود که تمام مزیت‌های هزینه‌ای را که فرآیند قرار بود فراهم کند، از بین می‌برد. زمان ارزیابی را از قبل سرمایه‌گذاری کنید، قابلیت‌ها را بر اساس نیازهای مواد و تناژ خاص خود تأیید کنید، و این رابطه را به‌جای خرید تراکنشی، به‌عنوان یک شراکت بلندمدت-در نظر بگیرید. یک قالب مترقی که درست توسط سازنده درست ساخته شده است، میلیون ها بازدید را انجام می دهد. مغازه ای که توسط مغازه اشتباه ساخته شده است ممکن است هرگز به حدی برسد-.

پرسش‌های متداول مربوط به مهر زنی پیشرونده

1. چه ضخامت ماده ای به عنوان مهر زنی با قالب مترقی سنگین واجد شرایط است؟

مهر زنی پیشرونده سنگین معمولاً از حدود 3 میلی متر (0.118 اینچ) شروع می شود و تا حدود 16 میلی متر (0.625 اینچ) گسترش می یابد. با این حال، آستانه مطلق نیست. این بستگی به آلیاژ خاص، هندسه قطعه و تعداد ایستگاه های قالب دارد. به عنوان مثال، فولاد ضد زنگ 3 میلی متری با شکل دهی پیچیده ممکن است به دلیل نیروهای برش بالا مانند کار سنگین عمل کند، در حالی که فولاد ملایم 3 میلی متر ممکن است همچنان با ابزار استاندارد کار کند. تعریف عملی بر روی زمانی تمرکز دارد که آرماتورها، پرس‌های با ظرفیت{10}بالا{10}}و دستکاری نوار اصلاح‌شده برای تولید مطمئن الزامی می‌شوند.

2. چگونه تناژ را برای یک قالب مترقی{1}}سنگین سنگین محاسبه می کنید؟

محاسبه تناژ برای قالب‌های پیشرونده سنگین مستلزم جمع کردن تمام نیروهای همزمان در هر ایستگاه در یک ضربه فشاری است. مهندسان نیروی برش (محیط x ضخامت x استحکام برشی)، نیروی شکل‌دهی (که با مربع ضخامت برای خمش افزایش می‌یابد)، و نیروی برش (5-20٪ نیروی برش) را در هر ایستگاه محاسبه می‌کنند. تمام بارهای کمکی از دستگاه های فنری، لنت های نیتروژن، بالابرها و بادامک ها اضافه می شوند. ضریب ایمنی 20-30٪ برای محاسبه تنوع مواد و سایش ابزار اعمال می شود. به طور حیاتی، مهندسان همچنین باید تأیید کنند که ظرفیت انرژی پرس از منحنی نیرو در موقعیت ضربه ای که شکل‌گیری رخ می‌دهد، پشتیبانی می‌کند، نه فقط حداکثر تناژ نامی.

3. چه زمانی باید قالب پیشرونده را به جای قالب انتقال برای قطعات گیج{1}سنگین انتخاب کنید؟

زمانی که حجم سالانه از حدود 100000 قطعه فراتر می رود، قالب پیشرونده انتخاب بهتری برای قطعات گیج{0} سنگین است، هندسه قطعه شامل خمیدگی، سوراخ شدن، و اشکال متوسط ​​بدون کشش عمیق است و قطعه کار می تواند در تمام عملیات به نوار حامل متصل بماند. قالب انتقال زمانی ضروری می شود که قطعات نیازمند چرخش بین ایستگاه ها، شکل دهی عمیق سه بعدی، ابعاد بیش از عرض نوار عملی، یا ضخامت مواد بیش از 10-12 میلی متر باشند. تامین‌کنندگانی مانند YICHEN در قالب‌های مهر زنی پیشرونده برای برنامه‌های کاربردی با حجم بالا- که نیاز به شکل‌دهی چند ایستگاهی و تکرارپذیری دقیق در کمپین‌های تولید طولانی دارند، تخصص دارند.

4. چرا ابزارهای قالب پیشرونده سنگین-هزینه بیشتری نسبت به قالب های پیشرونده استاندارد دارند؟

هزینه ابزارهای مترقی{0}}سنجش سنگین 40-80% بیشتر از گیج نازک-به دلیل چندین عامل ترکیبی است. کفش های قالب باید 100-150 میلی متر ضخامت داشته باشند به جای استاندارد 50-75 میلی متر. درج{18}}کاربید در ایستگاه‌های برش بحرانی مورد نیاز است. سیستم های راهنما برای مقاومت در برابر رانش به پایه هایی با قطر بزرگتر با بلوک های پاشنه نیاز دارند. فاصله بیشتر ایستگاه ها طول کلی قالب و نیازهای بستر پرس را افزایش می دهد. زنجیره تجهیزات پشتیبانی، از جمله دیکویلرهای سنگین، صاف کننده ها، و تغذیه سروو، هزینه های سرمایه بالادستی را اضافه می کند. علیرغم سرمایه گذاری اولیه بالاتر، به طور معمول بین 75000 تا 150000 قطعه به سر می برد و پس از آن هر قطعه با هر قطعه اضافی تولید شده پس انداز می شود.

5. قالب های پیشرونده سنگین هر چند وقت یک بار نیاز به تیز کردن و نگهداری دارند؟

قالب‌های مترقی{0}}سنگین سنگین به تیز کردن بسیار بیشتر از ابزارهای استاندارد-نیاز دارند. پانچ‌های برش فولادی ابزاری که فولاد کربنی 6 میلی‌متری را پردازش می‌کنند، معمولاً هر 30000 تا 80000 ضربه تیز می‌کنند، در حالی که برای کار با گیج نازک 150،000 تا 500،000 ضربه می‌خورد. درج های کاربید می توانند فواصل زمانی را تا 300000 ضربه یا بیشتر در ایستگاه های بحرانی افزایش دهند. فراتر از تیز کردن، فنرهای نیتروژنی تحت پیش بارگذاری بیشتر سریعتر خسته می شوند، قطر خلبان در اثر درگیری با نوار سفت فرسوده می شود، و بوش های راهنما در اثر بارگذاری سنگین پایدار کاهش می یابد. بازدیدهای ثابت{18}}در هر{19}} فواصل سرویس و روش‌های مستند برای مقادیر حذف برای عمر قالب و کیفیت قطعه قابل پیش‌بینی ضروری است.